在疫情影响下，车展周期也变得不稳定了起来。而今年稳定举办的广州车展，就成为了很多主机厂秀肌肉的难得机会。有主场优势的广汽系品牌甚至承包了整个展馆。

不过，如果集团来计算展台数量，其实广州车展上还有一个不逊色于广汽的车企，那就是来自保定的长城汽车，长城旗下的哈弗、长城皮卡、欧拉、wey和坦克都悉数亮相。带来了包括金刚炮、芭蕾猫、坦克500等等多款新车、概念车，其热度也是完全不逊色于有主场优势的广汽系以及东风日产。

反而是一直喜欢在车展上搞大新闻的哈弗，在本届广州车展上稍显低调，甚至没有全新车型或者概念车，把所有的风头都让给了长城系其他子品牌。

但尽管如此，长城的展台的热度仍然相当高，这是因为哈弗带来了11款热度极高的新车，包括最新上市的混动轿跑SUV哈弗H6S，已经开启预售、代表着哈弗品牌定位再度拔高的哈弗神兽，横跨城市和越野的哈弗大狗，针对年轻人的赤兔、初恋等等，可以将哈弗最热门的新品都带到了车展上。展现了一个在智能、科技、设计等各种维度都在不断的进步的哈弗品牌形象。

与此同时，哈弗在车展上宣布了全新的品牌转型战略，哈弗着力打造用户型品牌，以用户需求作为品牌产品、服务、传播的核心，实现从工程师思维到用户思维的变革的转变。而广州车展这一批代表全新哈弗品牌形象的新车，正是在这样全新思维主导下打造的新品。

挖掘SUV品类深度，在逆境中实现逆转

众所周知，今年汽车市场因为疫情影响叠加缺芯潮，市场恢复速度受到了较大影响，根据乘联会数据今年10月乘用车零售累计销量171.4万辆，同比下降14%。

在这样的市场逆境下，在今年的1月到10月哈弗实现了606451辆的累计销量，相比去年同期增长了12%。同时在海外市场的销量也达到了74577辆，增幅达到了103%。哈弗通过深入细分市场、精准定位用户需求，哈弗在主流价位段的SUV市场中形成了具有竞争力的产品结构，带来了更强的市场抗风险能力。哈弗在SUV市场竞争白热化的情况下，通过不断的细分市场，精准定位用户的需求，将SUV品类的市场加法做到了极致，寻找到了市场的增量。

而且，通过多元化产品投放策略，哈弗的销量结构也变得更为健康。哈弗品牌、乃至长城汽车最为核心的车型第三代H6，在上市后的第2月销量就突破万辆，成功的延续了哈弗H6车系强大的市场吸引力。3/4座驾哈弗大狗，在上市的383天后销量就突破10万，而高性价比的M6 plus，更是首月便销量破万。针对年轻市场的哈弗初恋和赤兔，更因为深度聚焦用户而快速走红，甚至获得了2021年度俄罗斯市场最受欢迎SUV的奖项。

拥有哈弗H6这个稳固的基本盘，也让长城有底气在SUV市场的深度以及广度上去深挖，打造出了更多具有创新性的SUV产品，这样的良性循环，正在促进哈弗品牌实现稳定的增长。

不过，这些都不是广州车展上哈弗展台最吸引人眼球车型。事实上哈弗热度最高的，还要数哈弗神兽。拥有全新的科幻外观设计、领先的智能驾驶技术，吸引了众多年轻用户。目前为止，哈弗神兽已吸引了5000多名“驯兽师”。

而在广州车展上，哈弗开启1000名驯兽师先享官计划，提前订车可获得优先提车特权，并且所有参与先享官计划的用户最高可获得30000元的分享基金激励。相信在上市后，哈弗神兽也将成为一款超级单品。

哈弗正在走出超级单品驱动的模式，拓展为一个具备持续输出不同市场定位优势产品，甚至是创造全新定位新品能力的品牌。

怎么和用户双向奔赴？

打造用户型企业，这是最近几年很多车企都的提法。在市场内卷的情况下，主机厂希望通过进一步聚焦用户需求，甚至是与用户共创的方式打造新品。

哈弗希望能实现一车一品牌一公司的愿景，通过全新用户交流平台，实现产品端与消费端的端对端直接对接，让产品对用户需求进一步贴合与品牌服务的升级，赢得更多消费者的信任，实现最强的内生驱动力。

为此，哈弗正在从汽车进入到更多的领域，以联名款的方式，打造品牌文化与生态的圈层。在今年广州车展上，哈弗品牌就宣布将与哔哩哔哩跨界合作，通过这种进入B站这个年轻聚集的社群，更直接地与年轻一代沟通。

而且哈弗也在积极地拓展品牌边界，包括与三只松鼠联名打造的年货产品，与敦煌博物馆联名打造的文创产品，都在向我们展示一个全新的哈弗品牌形象。从被用户找到，到主动找到用户，让哈弗品牌实现品牌与用户的双向奔赴。

哈弗通过与潮品、文化产品、年轻社群等的合作，形成更多的品牌触点，让哈弗这个曾经主要针对家庭用户的品牌，逐步向更多类群、更多喜好的年轻一代用户靠近，也让整个品牌形象变得更加的丰满和具有品牌魅力。相信这样一个年轻、活力的哈弗，将会在接下来年轻人愈发主导的汽车市场中再度占据先机。