联合引擎|长安UN-K iDD竞争力分析,一款迟到的新车?
2022-03-14 10:50收藏 0评论 0
竞争力分析
大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。
今天的竞争力分析,我们来看看长安UNI系列的首款混动车型长安UNI-K iDD。
混动已经逐渐成为了目前中国车企主力的发展方向,毕竟在纯电车基础设施不完备、燃油车生存空间被压缩的情况下,混动车型有望成为未来很长一段时间市场的主力车型。加上现在92号汽油突破8元的当下,更省油的混动车型也正在成为越来越多人的用车选择。
在这样的市场情况下,UNI-K iDD的出现可谓恰逢其时。而在日前这款车也终于在大家的期待中正式上市,售价区间在17.69-19.29万元,共推出了两个配置,均拥有130km的纯电续航里程。
在设计上,UNI-K iDD与燃油版基本相同,只是增加了一些全新专属元素,在导风槽、卡钳等地方增加了橙色的配色,而排气口变成了双出的设计。而内饰的设计布局,则延续了燃油版车型的设计。
UNI-K iDD最核心的亮点还是其搭载的全新混合动力系统。其采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机,最大马力170匹,最大扭矩260N·m,匹配蓝鲸三离合电驱变速箱,并拥有一个116匹马力,330N·m的电机。尽管长安的混动车型在中国主流品牌中推出的并不算早,但这也让iDD在技术上具备了后发优势,不仅兼备了覆盖主流场景的更长纯电里程,在亏电油耗方面的也有相当的优势。
首先是这款车拥有一款达到30.7kWh的动力电池,让其实现了130公里的纯电续航,而且还拥有快充功能,在日常城市出行场景中,完全可以当一辆纯电车来使用,享受纯电车带来的极致的经济性与平顺性的出行感受。
而且,UNI-K iDD的亏电油耗也仅为5L/100km,油耗水平对标了混动车型标杆的两田,作为一款大5座SUV车型,这个油耗绝对属于优秀水平。让你即使将这辆车当成燃油车开,也拥有极高的经济性,绝对是在油价高企的情况下,保护自己荷包的最好选择。
那么,到底UNI-K iDD在市场上竞争力如何呢?
今天我们就用长安UNI-K 蓝鲸iDD 1.5T尊贵版(19.29万元)与混动车型标杆,比亚迪唐DM-i 52km豪华型(19.28万元)对比,看看哪款车更符合经济性与高品质的出行需求。
在品牌方面,长安作为中国品牌TOP3,品牌影响力比比亚迪要更强。但是在混动车型上,长安却是新嫩,比起比亚迪这个中国混动车型和纯电车型老大,还是有一定的差距。所以在这两款中,唐DM-i的品牌力、保值率会更有保证。
在价格方面,尽管UNI-K iDD在车系中的定位比比亚迪唐DM-i要更高,但是价格上整体更为亲民,如果要买同样续航里程超过100km的唐DM-i则要贵一万元,而UNI-K iDD入门的17万的版本就有130km续航,显然价值感更强。。
在动力方面,尽管是混动车型,但是两款车性能都比较一般,更关注燃油的经济性。
相比之下,UNI-K iDD拥有更长的纯电续航里程,如果当成纯电车来用,能够覆盖更多的城市应用场景。
而且在亏电工况下,UNI-K iDD的油耗低至5L/100km,反而比电池更小、重量更轻的唐DM-i要更低,甚至零百加速UNI-K iDD也要更快。所以整体而言,UNI-K iDD在经济性上比唐DM-i要更为出色。
在空间方面,UNI-K iDD在车身的尺寸上,会比唐DM-i稍微小了一点。不过,两款车的车内布局不同,唐DM-i采用的是7座布局,而UNI-K iDD采用的是大5座布局。所以如果关注的是灵活性和装载能力,那么前者会更适合,但UNI-K iDD在乘坐的品质感上会更好。在4.8米这个级别布局7座,是比较勉强的事情,如果没有特别刚性的7座需求,还是5座车型更适合。
而在配置方面,UNI-K iDD的科技感明显要更强,无论是外观的隐藏式门把手,还是车内更高配的液晶仪表、面部识别、流媒体后视镜等等,都更能让年轻人满意。而且配置上还拥有前排座椅加热、氛围灯和索尼音响,价值感相比唐DM-i大幅度领先。
而唐DM-i最核心的优势就是7座,另外还有电池预加热功能,更适合北方的用户。不过作为混动车型,电池加热并没有纯电车型那么的重要。
不过,我们也可以看到,长安UNI-K iDD全系单电机的产品,没有比亚迪DM-i这类高性能产品,没有一款特别尖端的产品,来帮助其快速的打开市场认知。另外,iDD也并没有填补上长安在HEV板块的短板,在其他中国品牌纷纷打造多元动力体系的情况下,长安在动力品牌的布局上还是稍显保守。
总结:长安UNI-K iDD与比亚迪唐DM-i都是非常优秀的混动车型,达到了国际上同类产品的领先技术水准,不过在人群上,两款车还是有一定的区隔。
长安UNI-K iDD凭借更科幻的设计风格、更全面的智能科技体验和5座布局带来的舒适性上的优势,更适合那些追求品质感的年轻人群,能够为年轻家庭带来更高品质、更高经济性的出行体验。而唐DM-i设计风格更主流,拥有更灵活的座位布局,更适合那些上有老下有小的家庭,以及工作行业更传统的人群。
长安UNI-K iDD作为一款后发的混动选手,尽管在市场上有点姗姗来迟,但是在技术条件上,完全对标了同级的标杆车型,凭借领先的技术实力,相信会很快的打开市场。而iDD的加入,也将助推包括UNI-K在内的长安车型,实现在主流市场跟完善的产品布局,为长安汽车在未来全面电动化打下坚实的技术与市场基础,在未来竞争更多元的市场中占得先机。
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