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今天的竞争力分析，我们来看看中国第一车企上汽打造的高端智能纯电车，智己L7到底是什么样的。

高端化一直是各个中国车企的目标，而高端纯电车则是目前中国品牌高端化最有成效的领域，拥有多款叫好又叫座的产品。在这样的市场局面下，一直努力打造自主板块的上汽，推出了智己，希望以此实现价值突破。旗下首款车型智己L7，也因此这些备受期待。

而L7也没有让大家失望，首发后仅16个月的酝酿，就已经正式推向市场，在日前正式宣布上市，推出了首款车型智己L7 Pro版，价格达到了40.88万元。

首款产品采用这样的定价，也意味着未来智己L7的售价区间将直接杀入了目前纯电车市场竞争最为激烈的30万-50万区间，不仅要面对特斯拉Model3这个“同城”对手，也进入了蔚来与小鹏最具竞争力的价格区间，更不用说未来还有各种合资纯电车的入场。

而有信心进入这一个白热化的价格区间，L7从产品形态上最大的优势，就是打出了操控牌与环保牌。

首先，智己L7请来了拥有F1背景的威廉姆斯团队打造底盘，并且配备了包括四轮转向系统、CDC全路况电控智能悬挂等配置，最大化强调其操控性。而在性能上，L7也拥有425kW最大功率和725N·m的最大扭矩，仅需要3.87秒就能完成百公里的加速，达到了同级优秀的水准。

这样的特性也是以往多以智能作为卖点的同级纯电车上较为少见的，具备差异化的优势。

然后，在豪华的定位上，L7选择了与环保理念融合，打造了一个更前卫、更具有现代气质的豪华设计。

在外观上，L7采取了极为简约的设计，克制的线条和灯组设计，配以0.21CD风阻系数的外车身，呈现出雕塑一样的流畅感。

而豪华体验更多的体现在内饰。L7没有通过堆砌镀铬、木纹等传统豪华元素强调氛围，而是通过39英寸的横贯大屏、大面积流畅的曲面与考究用料选材，营造出类似于现代家居氛围的、带有科技的豪华座舱。

可以说，整辆车设计理念贯彻相当彻底，设计的原创度也相当的高，相信这也会成为智己L7打动用户最核心的产品力之一。

那么，到底智己L7的竞争力如何呢？

今天，我们就用智己L7 Pro版（40.88万）与其最大的竞争对手蔚来ET7（44.80万）进行对比，看看哪款车更好的诠释了高端智能纯电车的定位。

在品牌层面， L7作为智己品牌的首款车型，市场声量比ET7要低一点。不过，背靠上汽、阿里的强大背景，以及深耕多年汽车制造带来的成熟设计、制造能力，也让L7成为同类产品中的佼佼者，特别是豪华感的营造和品牌高端定位的塑造上的成功，也让大家对其更加的期待。在品牌上，我认为两款车都是目前中国同类市场的佼佼者。

在价格方面，两款车的定位接近。不过目前ET7的价格会更高一点，而L7目前还未全系上市。相信未来随着两款车型全部配置上市后，将会成为更直接的竞争对手。

对于纯电车而言，无论什么定位，大家最关注的都是续航与性能。

在这方面，两款车型相差不大，ET7的性能会稍强一点，最大功率的最大扭矩分别比L7多出了55kW和125N·m。而看零百加速的话，L7余ET7分别为3.87s与3.8s，都达到了这个级别纯电车应有的水准，即使对性能要求苛刻，这样的性能也是绰绰有余。

不过在操控方面，车有差别较大，L7拥有4轮转向、CDC电控悬挂，而ET7采用了5连杆的前悬挂，还配备了可调高度的空气悬挂，前者更强调了操控，而后者会更倾向舒适一点。

在续航方面， L7的电池会更大一点，采用了93kWh的三元锂电池，CLTC工况续航达到了615km，而ET7采用了75kWh的三元锂+磷酸铁锂电池，CLTC续航短了65km。都达到了这个性能、价位的主流水准，如果有更长续航需求，可以选择未来推出更大电池的版本。

而在尺寸方面，两款车都达到了标准的中大型轿车的水平。ET7相对更大一点，长宽高都更大，而L7轴距会更长，但对于空间来说都没有太大影响。

至于配置，对于这个级别的产品没有什么太多可说的，该有的智能、豪华配置都应有尽有，从辅助驾驶、自动泊车，到氛围灯、环绕音响等等，都很齐备。不过，L7缺了个疲劳驾驶监控功能，如果有需求，那么ET7更适合你。而如果你更喜欢大屏的，L7拥有39寸大连屏的座舱会更适合你。

不过，在目前L7 Pro车型上，没有配备激光雷达，另外目前其采用的英伟达Xacier芯片也要比ET7的Orin落后一代，未来ET7智能驾驶上限后者会更高。这也可以理解，毕竟ET7价格更高。

强化驾控基因的智己L7确实走出了目前这个高端智能纯电车领域没有人走过一条路，但是在L7目前在热点激光雷达、芯片算力上，相比于竞争对手蔚来ET7甚至是小鹏P7都没有优势。之后量产版能否在这方面跟上大部队，或许会成为未来决定L7市场情况的关键。

总结： 智己L7在为中国区域同质化的高端智能纯电车板块打造出了自己的特色，无论是驾控基因还是环保、现代的设计风格，都让大家耳目一新。

相对来说，智己L7更着重设计了在传统豪华车领域大家关注的店，比如驾控、四轮转向、环保等等，如果你是关注驾驶质感，或者是传统豪华车用户希望买个纯电车的，那么L7会更适合你。

而蔚来ET7则是纯粹的新时代产物，如果你对智能科技、自动驾驶更感兴趣，希望车能够自动舒服的带你到目的地，那么ET7会是你的菜。

严格来讲，目前上市的智己L7 Pro版并不是最终版上市的版本，而是对产品进行测试、收集数据的先发车型。这样的做法无疑是聪明的，避免了极氪交付初期出现的问题。而目前来看，其呈现的产品力还是相当具有竞争力的，但也有很多地方需要改进，希望在未来量产版上，我们可以看到一辆更优秀的智己L7，打破目前市场同质化的趋势。