这几天，在新能源车领域一直没什么动作的长安汽车突然搞了个大新闻。宣布推出了全新数字纯电品牌长安深蓝，同时也亮相了旗下首款车型C385.

在国内三大中国品牌中，吉利已经有极氪、几何两个新能源子品牌，长城也有沙龙、欧拉的情况下，长安现在才推出深蓝这个品牌多少显得有点晚了。

但是，让人没想到的是长安这一次居然憋了一手王炸，长安深蓝一起手就推出了一款补能3分钟、续航700km的氢燃料电池车，而且一起发布的还有纯电版和增程版的车型。

根据相关消息，深蓝品牌旗下首款车型就是此前已经亮相过的、基于长安EPA1平台打造的C385车型。

新车的外观设计非常科幻，前脸采用全封闭的造型、搭配隐藏式门把手、无框车门、溜背车身等流行的极简的设计，颜值相当的高，而且风阻系数仅0.23Cd，表现在轿车中都属于领先地位。

在尺寸方面，C385的车身长宽高分别达到了4820x1890x1480mm，轴距达2900mm，比特斯拉Model 3、小鹏P5都要更大。而且整车的高宽比为0.78， 轴长比为0.6，这样夸张的宽体低趴和高轴长比设计，让整辆车运动感爆表。

更让人关注的是深蓝C385的动力系统，其将一次性推出包括氢燃料电池、纯电、增程式三款动力总成。

其中最被人关注的是采用被誉为终极新能源的氢燃料电池版车型，其馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能，具备CLTC工况下700公里以上的续航表现。

纯电版车型得益于超低的风阻系数，在单电机最高功率超过190kW、百公里加速5.9s的情况下，电耗水平低至12.3kWh/100km，可实现CLTC工况下超过700km的续航水平。

而增程版车型不仅具备超过200km以上的纯电续航， 而且馈电油耗也低至4.5L/100km，满电续航可以达到1200km，在经济性和易用性上的表现都相当的不错。

不过，对于车迷来说，比续航更值得关注的是长安表示EPA1平台的产品将注重高性能表现，采用后驱为主、辅以四驱，并采用50:50轴荷比的设计。车迷们纷纷表示喜大普奔，终于有车企意识到了既然电机不需要复杂的传动设备，原来我们可以把电机放在后轮实现后驱。

那么，这是不是意味着C385将和3系一样拥有后驱+加前后轴50:50的结构？再加上电动车天生的低重心特点，这辆车的驾驶质感或许会很有惊喜。

更重要的是，以上这些，预售价居然只要20万元起，最亲民的中国“大后超”或许就要来了。

总结：不得不说，深蓝和他的首款车C385真的有种脱胎换骨的感觉。突然打造了中国首个量产的氢燃料电池车型，又是三个动力版本一起推出，又是搞出后驱电动车，一系列技术进步，实在有点惊喜。就好像班里成绩中下游的小透明突然一夜之间爆发，暴打学霸。

那么，到底长安深蓝未来会有什么大动作，C385这款车又是不是亲民大后超呢，我们也将继续密切关注。