今年，是东风雪铁龙入华的三十周年。古语云，三十而立。对于东风雪铁龙，这不仅是一个怀念过去的时刻，更是东风雪铁龙重新出发的时刻。在今年上半年汽车市场因为疫情承受下行压力的情况下，东风雪铁龙顽强地走出了同比增长145%的向上曲线。

如今，在品牌重建的关键期，东风雪铁龙再次对品牌核心车型再度革新，东风雪铁龙天逸AIRCROSS车型革新为天逸BEYOND，并在7月14日正式开启预售。

天逸BEYOND不仅采用了新的设计风格，而且有一个创新，就是将会不分配置，仅以动力作为区隔，推出一共三个版本的车型，预售价格区间在15.77万-23.17万元。

那么，到底这款车应该怎么买呢？

没有配置可选，应该怎么买车？

说天逸BEYOND不分配置，其实也不是彻底没有，还是推出了360THP不再犹豫版、400THP海阔天空版以及PHEV光辉岁月版，三个拥有不同动力的车型。每一个都贴合了天逸BEYOND的主题，选了BEYOND乐队的经典歌曲作为名字，还是非常有情怀的。

其中，360THP采用了1.6T+8AT动力总成，最大马力170匹，峰值扭矩250N·m，400THP采用了1.8T+8AT动力总成，最大马力211匹，峰值扭矩300N·m，而PHEV版采用了1.6T+8AT+双电机的动力总成，搭载四驱系统，综合功率达到221kW，最大扭矩520N·m。

除了这三个动力配置以外，天逸BEYOND就取消了传统意义上的配置，没有再给每款车型给出高中低不同配置了，而是将包括舒适配置、辅助驾驶配置等改为了选装包的形式。

用户一共有6个选装包可以选择，可以根据自己的需求进行搭配，让车型的灵活性更高。其中，我觉得6000元的智驾包性价比最高，升级包括自适应巡航、主动安全系统、疲劳检测、全景影像等，还有最新的C-CONNECT 3.0 BEYOND 智能网联系统，如果买这个车，智驾包我绝对是必选的。

这几年，越来越多车企喜欢取消传统意义上的汽车配置，天逸BEYOND这样的玩法虽然说不上第一家，但是看起配置还是相当的有诚意的。因为天逸BEYOND本身的基础款配置就相当的不错。

天逸BEYOND即使是最入门的基础款车型，也堪比很多合资车的中配。在安全性上，标配前后排的6气囊和疲劳检测；实用性上，标配全新升级的10英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表，并有倒车影像和定速巡航功能；而舒适性方面，有主副驾电调皮质座椅、前排无钥匙进入等。同时，还有雪铁龙独门的PHC自适应液压稳定技术加持，让底盘更有质感。

品牌革新，设计更要革新

对于希望改变品牌形象，实现革新的东风雪铁龙来说，对于这款在关键时期改款的车型，显然也不会敷衍了事，其整体的设计顺应中国年轻化的市场风潮，带来了新的面貌。

天逸BEYOND在设计总融合了现代主义思潮，通过全新设计的超大、黑底银边撞色设计的“双人字”LOGO，以及带上LED灯带的高亮黑格栅，强化了更强有力的视觉层次。大灯组设计融入了前脸格栅之中，拓宽了整车的视觉观感。

车身侧面依然保持了极具辨识度的设计，粗壮的下包围尽显实用主义理念。值得一提的是，天逸BEYOND采用了全新的花瓣状双色轮毂设计，粗壮的轮毂，带来了更强的力量感。

而包括车顶行李架、包围、前后饰板、LOGO等地方熏黑处理，也呈现出其年轻化的产品态度。

而内饰除了换上了10英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表台以外，更新增了OTA、AI虚拟人智能语音交互、AR实景导航等功能，让其在智能体验上，达到了合资的第一梯队水准。

这些在产品设计、产品体验上的全面革新、产品配置上的满满诚意，再加上拥有2730mm轴距这样的空间优势，让天逸BEYOND成为一款在15万-20万元级别合资紧凑级SUV中相当有竞争力的产品。

不过，天逸BEYOND的基础配置较高，也让其选装包主要集中在智能上，不能彻底发挥旋转代替配置表的灵活优势，用户的个性化、客制化程度较低。另外，作为一款上市了5年的车型，在外观上的改变力度依然偏小，虽然保持了原汁原味的法兰西味道，但是能否适应中国快速发展的诗词，仍有待观察。

总结：三十年即使对于拥有百年历史的雪铁龙来说，都是一份厚重的岁月，对于年轻的中国汽车而言更是如此。甚至可以说，东风雪铁龙是陪伴着中国汽车工业成长的品牌。老三样的辉煌犹在眼前，如今电动化、智能化的变革已在潮头。

从此前的凡尔赛C5X到今天的天逸BEYOND，我们看到东风雪铁龙已经找到了在新时代的市场定位，从产品的价值感、体验感、品牌调性等各方面重构品牌，让东风雪铁龙找到了如何与已经成为主力购车群体的90后的沟通方式。相信只要坚持下去，通过品牌力的重构，已经产品架构的革新，重新回到主流合资品牌的行列之中。