在8月25日，广汽埃安在今年国内首个A级车展——成都车展的开幕日，正式推出了2023款的AION V PLUS，其价格区间在18.98万-26.98万元，共提供10个版本的车型。

作为目前中国品牌纯电紧凑级SUV的标杆车型，此次2023款的AION V PLUS到底升级了什么呢？

紧凑级纯电SUV唯一7座，能管啥用？

2023款AION V PLUS最大的区别就是将会提供全新的7座版车型。这个7座版车型将会采用SUV 7座车型上常见的2+3+2的布局，主要保证了前面5个座位在日常使用中的体验。而现款的5座版显然也会继续保留，丰富消费者的选择余地。

除了这个新增的7座版车型，2023款的AION V PLUS整体和现款没有太大改变。其车身的长宽高尺寸依然是4650x1920x1720mm，而轴距则是2830mm。

可以看到，虽然车身的长度并不算长，属于比较标准的紧凑级SUV尺寸，但得益于纯电平台的特性，AION V PLUS的轴距达到了2830mm，这样的一个轴距塞下三排的作为其实也比较的合理。

因为合资车里面卖得最好的7座SUV大众途观L，轴距也不过是2791mm，比AION V PLUS的轴距还要短一点。所以，AION V PLUS在这个轴距下塞下7座其实是合理的，后面第三排的座位应急用一下问题并不大。

同级最水桶SUV

除了7座这个新的亮点，作为同级最热销车型之一的AION V PLUS，在产品力上可谓是非常的水桶。

2023款AION V PLUS在设计上与现款保持一致，外观设计时尚之中保持着克制，封闭式格栅与分体大灯较为前卫，而车身的设计则较为简约，镀铬等配饰也可以找到，可谓找到了不同年龄层审美的最大公约数。

而内饰则是两幅方向盘搭配14.6英寸的悬浮式中控屏，此次还升级了双屏双芯，提升中控屏响应速度。整车基本没有多少实体按键，突出简约科技的气息，还新增了源于“青花瓷”的烟雨青车身色与本草纲目内饰主题，颜值进一步升级。

同时，2023款还升级了ADiGO辅助驾驶系统，智能交互与智能驾驶方面实力都得到保证。

动力方面也与现款一致，搭载最大功率为165kW和200kW的两种电机，而电池则拥有71.8kWh、72.3kWh、80kWh及95.8kWh四种不同容量的电池组，NEDC续航里程分别为500km、600km及702km，满足不同家庭的用车需求。

不过，随着如今20万元级新能源车越来越多，零跑C11等在某项特别有亮点的产品推出，AION V PLUS这样没有长板的产品在新奇感上的缺失，让其对年轻用户的吸引力下降。同时，其尺寸在同级并不占优，如果冲着7座买的用户，可能会为其带来负面口碑。

总结：2023款AION V PLUS是目前市场之中，唯一在这个价位、这个级别的纯电SUV之中，拥有7座选项的车型。如果你预算在20万元左右，需要7座纯电SUV，这辆车几乎是唯一选择。市场上其他有7座的纯电SUV，基本上要去到ID.6这样的级别了。

如果你家里比较人多，或者喜欢外出游玩，在AION V PLUS这样溢价不多的情况下，能够多两个座位，绝对是有备无患的选择。