联合引擎|问界M5 EV竞争力分析,最好的增程车出纯电版了?
2022-09-09 08:59收藏 0评论 0
竞争力分析
大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。
今天的竞争能力分析,我们来看看赛力斯和华为联合设计的AITO旗下首款纯电车型问界M5 EV。
9月6日,问界M5 EV正式上市,新车共推出标准版和性能版两个版本的车型,价格分别为28.68万元和31.98万元。这个价格可以说是和特斯拉的Model Y贴身肉搏了。
定价在一个竞争这么激烈的市场区间,也说明问界M5 EV有足够的产品力底气。
在最为大家关注的性能方面,问界M5 EV采用HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台,四驱版拥有前交流异步电机+后永磁同步电机的四驱组合,最大功率达到了365kW,百公里加速仅4.55秒,CLTC工况续航为552km。而后驱版最大功率达到200kW,百公里加速7.1秒,CLTC工况续航为620km。基本上达到了目前同级的主流水准。
值得注意的是,问界M5 EV还首次搭载华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统,这是除特斯拉外首家拥有这一技术的车企,能够在4ms内做出响应,提升驾乘的舒适性并提升续航。
而在智能座舱方面,问界M5 EV也将成为首款搭载HarmonyOS 3的车型。语音助手功能得到全面的升级,可根据场景化提供服务。并且还能实现车机与手机的硬件互相调用,可以实现手机APP直连车机、共享网络、导航信息同步到手机上等等功能。
至于在设计上,整体延续了问界M5的风格,但是前脸换成了更电车的封闭式格栅,并使用了全新的醒狮大灯,视觉效果更加有冲击力。
整车的尺寸稍有改变,问界M5 EV长宽高分别为4785x1930x1620mm,轴距则是2880mm。车长和车高稍有改变,主要是外观套件和悬挂设定改变的缘故。
那么,到底问界M5 EV的竞争力如何呢?
今天,我们就用问界M5 EV后驱标准版(28.86万元)和特斯拉Model Y改款后轮驱动版(31.69万元)进行对比,看看问界M5 EV的实力到底如何。
品牌方面,特斯拉没啥好说的,而AITO在华为入局后,品牌力也得到了背书,市场吸引力大增。
价格方面,问界M5 EV整体定价比Model Y稍低一点,但基本也就不到3万元的价差,可以说是直接贴身肉搏了。可以说,在定价方面问界M5 EV比大部分新势力要更激进。
在纯电车最关键的性能和续航方面,问界M5 EV具备一定的优势。性能上两款车都是采用后驱结构,问界M5 EV比Model Y稍微要多那么6kW最大功率和20N·m最大扭矩,不过官方零百加速问界M5 EV会稍微慢一点,不过基本性能也都够用了。
至于在续航方面,问界M5 EV要更厚道一些,拥有一块80kWh的大电池,比Model Y多了足足20kWh,也让其CLTC工况续航多了75km,还是更实用一点。
但是,Model Y在电耗方面表现要更好一点,有3.1kWh/100km的优势,多少能节省点用车成本。
至于在空间上,两款车的表现也差不多,尺寸上问界M5 EV会稍微长了35mm、宽了9mm,轴距上Model Y稍微多了10mm,但也基本是同一水平线的产品,满足日常用车的需求可以说是完全足够的。
在很多用户关注的智能驾驶方面,Model Y在没有选配辅助驾驶选装包的情况下,智能驾驶能力比较有限,仅能完成基本的跟车、车道保持功能,而问界M5 EV标配的辅助驾驶功能就非常全面,各种主动安全、自动泊车、自动变道等功能一应俱全,未来还能进一步升级。
不过考虑到问界M5 EV没有采用华为的辅助驾驶芯片,在辅助驾驶的升级潜力上,还是Model Y要更有优势一点。
至于智能座舱,显然也是问界M5 EV更有优势一点,强大的互联功能、本地化服务、车机的功能性都更为优秀,多了个全液晶仪表也更符合大部分用户的驾驶习惯。
问界M5 EV是一款比较优秀的智能纯电车型,整体产品力在华为加持下具备不少亮点。当然,受限于辅助驾驶系统的硬件等原因,问界M5 EV的辅助驾驶功能性上表现比较一般,有较大的提升空间,甚至没有配备激光雷达的产品,希望在未来的改款中能升级华为辅助驾驶方案。
总结;问界M5 EV作为AITO首款纯电车车型,其产品力可圈可点,在性能、续航方面的达到主流水准,更有业界最强的智能座舱的加持,相信会吸引不少人。如果你是对科技感兴趣的,想好好享受下智能的出行体验,辅助驾驶又不是你最核心关注点,那么问界M5 EV无疑更为适合你。
如果你对辅助驾驶功能的关注大于一切,那么Model Y作为这个级别做得最好的产品之一,会更加的适合你。
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