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今天的竞争力分析，我们来看看奇瑞艾瑞泽5家族的最新车型。

9月8日，奇瑞正式推出了旗下全新车型艾瑞泽5 GT，新车定位为“新一代高品质运动轿车”，价格区间在9.99万-10.89万元区间，共推出3款配置，全系均采用了1.6TGDI+7DCT的动力组合。

虽然又是GT又是运动轿车的，但其价格还是比较亲民的。艾瑞泽5 GT上市以后，艾瑞泽5家族也就形成了在中国品牌紧凑级轿车核心的6万-11万元区间段的全面覆盖，进一步夯实了奇瑞轿车产品矩阵的市场竞争力。

作为艾瑞泽5家族的全新车型，艾瑞泽5 GT最大的差异点就在于全新的动力系统。其搭载了奇瑞鲲鹏动力的拳头产品1.6TGDI发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，拥有145kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩，还拥有专属的GT BOOST驾驶模式，百公里加速仅需6s。

除了动力更运动以外，艾瑞泽5 GT还采用了高能橙固定式双活塞运动大卡钳，放在这个级别还是非常够看的。

至于外观的设计和尺寸，则在艾瑞泽5 PLUS的基础上进一步升级。因为外观套件的区间，艾瑞泽5 GT的长宽高分别为4710x1829x1490mm，车长拉长了一点，而轴距则依旧是2670mm。

前脸的纺锤形格栅也改为了一体式的熏黑设计，镀铬饰条也被换成了黑化处理，攻击性进一步提升。

侧面抢眼的就是红色的刹车卡钳与熏黑轮毂的搭配，还拥有向前俯冲的腰线，配合上车尾的双边双出假排气，在运动化这一块，艾瑞泽5 GT是拿捏得非常到位。

内饰也同样是性能路线，大面积的黑色包裹配合上橙色包边，很有视觉冲击力。至于车机，则是10.25英寸的双联屏，达到主流水平。

那么，到底艾瑞泽5 GT的竞争力如何呢？

今天，我们就用艾瑞泽5 GT 1.6T掣（10.89万元）和同样定位运动家轿的广汽传祺影豹270T J11版（10.80万元），看看哪款车更能满足年轻人的喜好。

品牌方面，奇瑞与传祺都是主流的中国品牌，前者的技术更受到市场与用户的认可，而后者凭借则设计也颇为出圈，到底哪个更能吸引你呢？

价格方面，这两个配置的车型价格基本一致，但影豹的价格区间会比艾瑞泽5 GT要更广一点，所以一个属于车系顶配，一个属于车系的中低配。到底是艾瑞泽5 GT以高打低，还是影豹全系高配呢？

运动家轿，最关键的肯定是性能。这方面拥有鲲鹏动力加持的艾瑞泽5 GT有相当明显的优势，其1.6TGDI发动机最高功率比影酷的1.5T发动机多了15kW，扭矩多了20N·m，比影酷外挂个电脑性能都要强。这也让艾瑞泽5 GT的零百加速和最高车速上都更胜一筹。

当然，更强的性能也会有更高的油耗，这每百公里多0.64L的油耗，对于年轻人来说，其实尚能接受。

虽然定位运动，但总归是家轿，因此空间对于用户而言也非常重要。在这方面，影酷就要有一定优势了，虽然车长短了10mm，但是轴距多了66mm，后排腿部空间也能更加的宽裕。不过因为影酷采用了溜背设计，头顶空间会稍有损失，到底哪款车更适合你，还是要到4S店体验下才知道。

配置方面，作为顶配的艾瑞泽5 GT有一定的优势。辅助驾驶方面多了并线辅助、全景影像等，实用配置方面有更大尺寸的液晶仪表、换挡拨片等，舒适性配置有自动空调、皮质方向盘、前排加热、后排扶手等，更重要的是，还多出了语音控制功能。只能说，这个价位的影豹配置确实有点低了，用起来比较的不便。

但是，影豹有个比较大的优势就是后悬挂采用的是多连杆的独立悬挂，舒适性方面会有优势。

另外，艾瑞泽5 GT有一个比较大的问题，就是其全系都采用205/50 R17的轮胎，还是太家用了一点，无论是颜值还是激烈驾驶的极限，都不算太令人满意，如果可以升级轮胎，或许能吸引更多用户，毕竟动力已经有点小钢炮的意思了。另外，现在一线中国品牌的新品轿车像UNI-V、星瑞等等，都采用新平台、产品力都有很大进步，而奇瑞仍未推出新平台的轿车，产品矩阵亟待补强。

总结：奇瑞艾瑞泽5 GT在10万元级家轿之中还是相当不错的，动力领先同级，配置方面也达到了主流水准。适合那些不想花太多的预算买车，对驾驶性能、车辆可玩性有一定要求，又主要以家用作为主要场景的用户。

传祺影豹则要更年轻一点，运动化的可玩性也要更高，更适合那些没什么家庭负担的年轻人或者小家庭。