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联合引擎|做家用车的埃安都能出超跑,零百还只要1.9s?

2022-09-18 15:43收藏  0评论  0

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中国有跑车吗?当然有。MX-5都是跑车,吉利美人豹、前途K50、零跑S01这些当然也是跑车,虽然成不成功就另说了。

跑车这种运动、玩乐类的车型确实比较难和中国品牌联系起来,更不要说代表着汽车工业尖端技术、代表着汽车性能极限的超跑了。

一直以来就,就算是被称为车轮上的国家的美国,或者是全球最大的汽车出口国日本,在超跑领域都没什么话语,只有汽车起源地的欧洲才拥有最好的超跑。毕竟,福特GT、本田NSX再快,也追不上牛和马。对于后起之秀的中国汽车工业来说,最接近超跑的时候一般是在做梦。

不过,这几年随着中国汽车工业实力快速崛起,超跑也不再停留在中国车企的图纸、概念车上。

9月15日,埃安发布了品牌的全新LOGO——“AI神箭”,同时宣布了将与中国航天成立“昊铂科研实验室”,并推出了全新高端品牌Hyper昊铂。而昊铂的首款产品,就是一款百万级的超跑——Hyper SSR。发布的同时,Hyper SSR也立即开启预售,预售价格为128.6万元,而Hyper SSR Ultimate赛道版预售价格为168.8万元。

一辆超跑,实现的多个第一的突破

虽然Hyper SSR这样的名字听起来像抽卡手游玩多了,虽然主力买家用车的埃安突然要做超跑,这样整件事听起来都有点像嘴炮,但事实上埃安是认真的。

Hyper SSR预售的同时,埃安就给出了准确的交付时间,只要你现在下订明年10月就能交付给你,可能比你现在去订个其他超跑交付还要快。这也让Hyper SSR成为中国第一款量产超跑。

至于在性能方面,Hyper SSR搭载埃安两档四合一高性能电机,和很多高性能纯电车一样,可以通过换挡实现更极限的功率输出,让其拥有1225匹的综合马力,12000N·m的轮上峰值扭矩,可以实现1.7G的加速,能够在1.9s内完成0-100公里的加速。

当然,为了实现这样极限的性能,Hyper SSR用料上更是毫不吝啬,碳纤维一体车身、专属定制的低生热、低膨胀率轮胎,高铁同款的900V碳化硅芯片等等。而且这些都是100%的中国设计、中国研发、中国智造的产品,某种程度上说,Hyper SSR是目前中国汽车工业最尖端技术的体现。

对于埃安来说,Hyper SSR并不是为了充门面打造的一款曲高和寡的面子工程,而是通过Hyper SSR的研发,带动埃安品牌、带动中国汽车工业的制造工艺的发展。通过Hyper SSR实现的一系列技术、工艺突破,也将逐步落地到Hyper昊铂未来规划的各种车型中,在包括超跑、轿跑、SUV、MPV等各种产品中,为用户带来更具价值感的产品。

有路就有埃安车

Hyper SSR的推出,也代表着埃安进入了全新的发展阶段。事实上,这辆超跑正是埃安换上全新LOGO之后发布的首款车型,这背后毫无疑问也代表着埃安品牌对于未来品牌发展的更高期待。从广汽新能源到广汽埃安到如今拥有独立全新LOGO“AI神箭”的埃安,走向了一个全新的发展阶段。

作为中国成长最迅速的新能源车车企之一,也是目前最成功的非新势力品牌,埃安在过去三年实现了122%的年均复合增长率,走出了一条稳健而迅速的发展路线,成为了中国新能源车品牌中的现象级品牌。

对标500万以上竞争对手的Hyper SSR的推出,则让埃安再度突破中国纯电车的价值天花板、技术天花板,是埃安成为世界前三的高端智能电动车品牌的有力支撑。

其实整场发布会,埃安最核心的关键词就是“价值”。埃安希望通过技术引领、产品端的突破,实现技术的普惠,让中国智能制造的产业升级,服务于更广大的用户群体,让更多用户切身体会到用车价值的提升。

当然,尽管如今埃安拥有不错的市场分类,但在快速迭代的新能源车市场中,仍面临着巨大的挑战。随着拥有全新一代电驱、电池平台的纯电车推出,埃安早期投入市场的中高端产品线目前竞争力削弱。如何重构在30万元级别市场的竞争力,将会成为决定未来埃安品牌价值上限的关键因素。此前,埃安在未来汽车核心的智能交互、智能驾驶上人缺乏品牌效应,如何强化、构建智能品牌,也会成为中国纯电车市场下半场决胜的关键。

总结:进入电动化时代以来,全新的技术路线给了中国车企更多的发展机会,超跑也不再是遥不可及的。水里Hyper SSR并不是中国品牌首个超跑,此前已经有蔚来EP9以及红旗S9,但两款车大家都买不到,只有Hyper SSR是你可以订车,并且给出了确切交车日期的。从中也可以看得出,埃安深厚的技术储备以及强大的资金链支持。

发布会上那句有点眼熟的“有路就有埃安车”,看似又是一句为造势说出的嘴炮。但埃安过去的一个个嘴炮,都在逐渐变成现实,现在甚至超跑都搞出来了。所以,这真的只是嘴炮吗?

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