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今天的竞争力分析，我们来看看吉利推出的全新战略车型——博越L。

在10月27日，大家期待已久的吉利全新车型博越L正式上市，新车的价格区间在12.57万-17.07万元区间，共推出6个配置的车型，分别搭载吉利劲擎1.5TD+7DCT、Drive-E系列2.0TD+7DCT、雷神混动Hi·F三款不同的动力总成。

博越L还推出了售价6000元的双色黑曜流光套装，以及1000元定金抵3000元购车款、2年0息等3大权益7重购车礼。

博越L虽然名字很朴实，似乎只是博越加长版，但实际上是一款产品力全面升级的全新产品。博越L的全系车型标配了包括骁龙8155芯片、自适应巡航+车道保持的L2级辅助驾驶、10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控、全景影像等15项硬核标配。很多配置在其他同级车上都是顶配才有的，而吉利却是标配，则不得不说真是竞争力十足。

博越L另外一个最大的亮点就是丰富的动力总成。其中大家最关注的肯定是雷神Hi·F油电混动版本，其采用吉利首创的3挡变频电驱DHT Pro技术，日常以电为主，提供平顺、静谧的驾驶体验，并且NEDC工况百公里综合油耗为4.2L，实现了驾驶质感与经济性的平衡。

此外还提供Drive-E系列2.0TD+7DCT与劲擎1.5TD+7DCT两套动力总成。其中，2.0TD版本最高功率160kW、最大扭矩325N·m，而1.5TD版本最高功率133kW、最大扭矩290N·m。

在设计上，博越L也颠覆了博越以往较为家用的设计风格，采用了更科技化和前卫的设计。前脸大灯是由182颗LED发光单元组成的数字律动大灯，LED灯带以段点设计横贯车头，强化了科技感。中网继承了经典的涟漪设计，并融入全新的光感、射线等元素，形成一种更具前卫感的全新风格。

车身则采用了双色的设计，并且用2777mm轴距搭配4670mm车长的高周长比设计，营造出更具视觉冲击力的效果。值得一提的是，博越L不仅长了，宽度更达到了1900mm，在紧凑级中属实罕见。

而车尾的箭羽贯穿式尾灯配合上复杂的下包围设计，也呈现出不错的层次感。

内饰上，博越L而是走科技风，除了两块抢眼的大屏幕，镜面黑色烤漆与浅色面料的搭配，也呈现出不错的豪华感，很有点现代家居的感觉。

智能驾驶方面，除了标配的基础L2级辅助驾驶和AEB-P行人预碰撞系统，还可以升级NOA高阶智驾辅助系统，颗实现根据自车速度和主干道车流状况，智能完成汇入主路、自动加减速、变道超车及智能驶入/驶出匝道等操作。

整体来看，博越L虽然只是名字多了L，但却是一款彻底革新的产品，让这款主打性价比的小车，一下具备了同级领先的产品力，可谓诚意十足。

那么，到底吉利博越L竞争力如何呢？

今天，我们就用2023款吉利博越L 1.5T尊贵型（13.17万元）和2023款广汽传祺影酷1.5T超新星Pro版（12.98万元）进行对比，看看哪款车更适合年轻家人？

在品牌方面，吉利在市场占有率上比传祺要更高，不过传祺一直发力中高端市场，也让其品牌的溢价能力对比走性价比起家的吉利要更强，怎么选就看大家自己的需求了。

价格方面，两款车价格区间接近，博越L相对要高一点。整体上来看，两款车的价格区间一致，相比传统的紧凑级SUV价格区间要稍微提高，属于是拉高品牌价值的升级产品。

尺寸方面，两款车都采用了现在新车喜欢的高轴长比设计，轴距都达到了越级的水准。不过相对来说，博越L更大胆，轴距达到了2777mm，比影酷还要长27mm。不过在实用性方面，两款车都是同级领先的尺寸，特别是都拥有达到1900mm的车宽，满足家用驾乘空间不是问题。

动力方面，两款车表现也较为接近，均采用了1.5T+7DCT的动力总成，动力也是这个级别的主流水准，油耗也均为6.8L/100km，也说明了目前中国品牌整体的发动机技术已经趋于成熟。

智能驾驶方面，两款车型在智能驾驶配置都具备了L2级辅助驾驶的能力，可以满足绝大部分用户的需求。

而在配置上，两款车基本上配置都非常的齐全，无论是安全气囊、AUTOHOLD、电尾门、前排无钥匙进入、智能车机、后排出风口等都齐备，对于日常用车来说已经可以说非常高配了。相对来说博越L的排配置更全一点，前排有无线充电，后排具备独立的空调控制和后排扶手，不过影酷的靠背可调还有感应尾门。

不过，博越L虽然配置很高，但对比同级同样配置水平的车，比如H6、CS75PLUS等，价格都要偏高一点，用户是否会因为吉利的品牌溢价为此买单，就要看后续市场表现。另外，博越L的配置较少，每个动力只有两个配置可选，用户的选择空间有限，这是否会影响其销量我们也会继续观察。

总结：博越L和影酷都是年轻家用定位的产品。

相对来说，博越L外观设计没有影酷这么夸张，如果是在企事业单位或者是经常去接娃，需要成熟一点的，那么博越L会更适合你。

而影酷的设计更为出挑，更适合个性、年轻，没有太多工作用车需求或者是家庭用车需求的人群。

以往吉利的SUV销量虽然不错，但是一直主打尺寸偏小的4.5米级的车型以及尺寸偏大的4.8米级的车型，缺乏一款直接对位紧凑级SUV中销量最高的哈弗H6、长安CS75PLUS等4.7米级的车型。现在博越L的推出，填补了吉利这一部分市场空白。相信全新的产品架构下，吉利也能充分利用品牌优势，在紧凑级SUV市场攫取更大的份额，提升品牌的整体竞争力。