时至今日，新能源车已经逐渐走向成熟，从一件新兴事物，成为走进千家万户的商配。新能源车已经发展成为汽车市场重要的组成部分，在刚刚过去的11月，新能源车在乘用车市场销量占比达到了36.24%，是中国汽车市场最大的市场增量。

但是，新能源车距离全面的普及仍有不小的距离，其中最关键的就是新能源车的续航问题。特别是在冬季，北方的低温会让新能源车的续航严重打折。这已经不是续航焦虑的问题了，而是极大地影响用户正常用车体验。

技术在发展，冬季续航其实也不是无解的难题。长安就在试图通过技术路线，解决冬季续航焦虑问题，让新能源车更快的普及。

在12月27-28日，长安开展了一场挑战1200km超长续航的直播。一辆长安深蓝SL03将从贵州省黔西市化屋村出发，途经云南省大理市，到达云南省香格里拉市。在这段包含9大路段、总行程1200km的路程上，深蓝SL03将面对什么挑战呢？

一箱油挑战1200km有多极限？

只要比较熟悉车的人都知道，要一箱油挑战1200km路程，其实本身对于一款B级车来说就相当不容易。但超长的距离并不是长安深蓝SL03此次挑战的唯一难点。

在这从贵州省黔西市化屋村到云南省香格里拉市的路程之中，深蓝SL03会途径“天下奇观”的万峰林、有“桥梁博物馆”之称的贵毕公路、以及“世界第一高桥”北盘江大桥等，面临着西南山区复杂的路况，复杂的盘山路、巨大海拔落差形成的温差等等，都会对深蓝SL03提出挑战。

而且，最近恰逢西南降温，许多地方温度降到冰点，雨雪天气不期而至，更会对电池的放电性能提出更严苛的要求。

不过，这些都没有阻碍这辆深蓝SL03在满载4人的情况下，在16个小时的时间里最终实际行程达到了1238km，顺利完成挑战。

对于一个油箱不到50L的轿车，是什么支撑深蓝SL03完成支持挑战的呢？没错，就是长安原力技术。

可油可电、低温性能超强，提供最优用车体验

在今年11月30日，长安就正式发布了原力技术，而此次挑战，其实是对原力技术的实力的一次证明。

在长安深蓝SL03上搭载的原力超集电驱系统，其效率达到了行业天花板级的95%，而且具备高集成度、体积小、重量轻的特点，为深蓝SL03带来了更高的驱动效率。在CLTC工况下，深蓝SL03可以实现1L油发电3.3度，馈电油耗低至4.5L/100km。

长安原力技术全球首创的微核高频脉冲加热技术还为深蓝SL03带来了强大的低温性能。它能通过随机变频IGBT开闭控制、高频脉冲与NVH平衡控制，产生快速正负切换的大电流，在不发生析锂、不影响电池安全和寿命的情况下，借助电池在低温下电池内阻大的特性，为电池快速加热。即使是-30℃也能每分钟升温4度，车辆可正常启动，并缩短15%充电时间。

而且，深蓝SL03除了强大的电驱系统，还具备国际先进的制动双冗余系统，带来更好的动能回收效果并缩短制动距离。配合上低重心、宽体、后H臂型多连杆独立悬挂系统，让其在西南山区也能实现平稳安全的驾驶。

深蓝SL03为用户提供了一个新能源车的最优解，日常用电、长途用油电混合，带来更低的用车成本。不过，目前深蓝SL03受限于产品的价格，其整体的智能驾驶配置比较的保守，在目前中国品牌集体向上的大背景下，深蓝SL03完全有能力打造出更高价格区间、配置更好的产品，满足更多元的用户需求。另外，深蓝品牌目前产品矩阵仍比较薄弱，如果能更快的补齐产品阵容，能够更快的打响深蓝品牌。

总结：长安深蓝SL03此次一箱油1200km续航挑战，证明了深蓝SL03即使在复杂路况和极端天气下的实力，用户在各种场景下，深蓝SL03都能够提供稳定、可靠的产品表现，打消了用户购买新能源车最大的顾虑。相信凭借这样的超长续航，配合上其他越级产品力，深蓝SL03将成为中国汽车市场又一款现象级的新能源产品，加速中国汽车市场新能源车的普及速度。