12月30日，在2022广州国际车展首日上，捷途旗下车型大圣i-DM迎来了华南区域上市。新车定位为紧凑级SUV车型，共推出了闪电01和闪电02两款配置可供用户选择，价格分别为14.99万和16.99万元。

作为捷途品牌战略升级之作，捷途大圣i-DM采用全新的昆仑架构打造，代表着捷途汽车顶尖的技术实力，全新的年轻、智能的属性，也专为年轻的Z世代打造。

捷途在广州车展强推大圣i-DM也是应有之义。因为广州不仅汽车消费能力强、用户群体更年轻，而且作为一个限牌城市，大圣i-DM作为插电混动车型可以上绿牌。而且插电混动也让其燃油经济性和用车成本更低，符合广州汽车用户的消费观念。

当然，广州新能源车市场的竞争也是非常激烈的，捷途大圣i-DM到底要靠什么打动用户呢？

专用混动平台，性能和经济性全都要

捷途大圣i-DM的核心竞争力，在于专为混动而打造的昆仑智混平台，采用了1.5T混动专用的发动机和独特的3DHT变速箱动力总成。

具有3个物理档位的3DHT变速箱，能根据发动机的工况，智能的对具有超高热效率的1.5T混动专用发动机和两个电机进行控制，在纯电、串联、并联三大模式间智能切换，实现更高效的动力输出。在这套动力总成的加持下，大圣i-DM的综合续航里程超过了1000km，甚至在实际测试之中，用一箱油沿着海南岛环线跑出了1146km。

而在性能方面，捷途大圣i-DM发动机具有115kW的峰值功率、230N·m的峰值扭矩，加上具有125kW峰值功率、315N·m峰值扭矩的电机，其系统综合功率可达240km，最大扭矩545N·m，性能在同价位PHEV车型之中可圈可点，满足用户的日常出行需求绰绰有余。另外，还可以实现NEDC工况下100km的纯电续航，在日常用车之中可全电出行，降低日常用车成本。

颜值与智能到位，满足年轻需求

捷途大圣i-DM另外一个很有优势的地方就是设计。

作为品牌战略升级之作，捷途大圣i-DM一改捷途以往比较家用的形象，采用了更具有年轻感的机甲风设计。

前脸在延续“徽城翘楚”理念的中国风设计之于，进行了更年轻化的调整，马头墙的元素以数字化格栅的方式呈现，形成了富有变化的无边界格栅，横向拉伸了车头的视觉效果，配合上1900mm的越级车身宽度，让这辆SUV呈现出宽体低趴的视觉效果。

而车身的设计则锋锐紧凑，4590x1900x1690mm的车身尺寸搭配2720mm的越级轴距，让其拥有短前后悬的设计，姿态更为运动。配合上20英寸的大轮毂，整车的力量感得到体现。

车尾设计则更圆润饱满，分体式的大灯组、高位刹车灯，以及下包围双边双出的排气和机甲扰流板，更让其极具辨识度。

车内风格则大方简约，两块屏幕承担了车辆主要的控制功能，档把区和中控区都特别简洁。独特的8英寸的运动仪表内嵌在仪表台上，较小的设计能够减少驾车时对视线的干扰，也避免方向盘对屏幕的遮挡。

15.6英寸的悬浮式中控屏集成绝大部分控制功能，在8155芯片加持下，流畅性极高、应用丰富，而且可以做到用全域语音控制，所有的按键操作都能通过语音完成，即使在没有实体按键的情况下，也能在形成过程中对车辆进行“盲操”。

而且，捷途大圣i-DM还同时配备了高德、百度、腾讯三家的地图，也有北斗+GPS的强大定位系统，让你绝对不会走错路。

这样的配置，显然将年轻人的需求拿捏到位，为用户带来了更好的体验感、价值感。当然，捷途大圣i-DM目前仅有两款配置可选，整体的差距也比较大，如果能推出更多配置，或者选择包，对用户而言会更加的友好。另外，作为捷途品牌首款PHEV车型，大圣i-DM在电驱方面还是比较保守，如果能够推出更多续航版本的需求，满足用户长距离纯电或者是更低购车成本等需求，也能会提升其竞争力。

总结：捷途大圣i-DM虽然是捷途第一款PHEV车型，但是依托奇瑞整体的体系能力，产品力整体表现可圈可点，在其目标的年轻用户关注的颜值、智能、电驱方面都具备不错的实力。在广州这个限牌城市，凭借其绿牌优势加上同价位领先的产品力，相信会在本届广州车展上持续吸引用户关注。