人类其实都是颜狗，如果你不是，其实只是还没看到对得上自己审美的东西。

就好像我一直以来都觉得自己在车这件事情上是个彻头彻尾的实用主义者。买车当然首先要看好不好开、省不省油、能不能装，所以买了MPV。

当一辆车足够帅的时候，你可以忽略其他东西的。比如说东风标致在今年推出的全新跨界车408X。毕竟一辆车好不好开、坐得舒不舒服、省不省油是只有你自己知道的事情，但是帅不帅就是全部人一眼就能看到的。

而在3月21日，这辆大家期待了很久的新车也终于开启了预售。共推出了活力版、引力版、魅力版、无界版四个版本的车型，价格区间在14.57万-17.97万元。作为一款轴距达到2787mm的合资车型，这个价格对比同尺寸的德系、日系来说还是相当有诚意的。

目前东风标致408X已经通过东风标致APP和东风标致索肖社区小程序抢先预订。前3000名下订，享免费至高6000元选装升级；前5000名下订，享免费5年5次基础保养(含首保)；前10000名下订，享免费2166元原厂精品套件。此外还有3成首付、24期0息等金融补贴方案。

颜值与实用性都在线

现在中国的汽车市场越来越卷，传统的轿车、SUV领域简直神仙打架，合资品牌下压、中国品牌上攻，让15万-20万元级市场已经卷疯了。要想从这个价位段的市场中突围，标致408X显然要做一点不同的东西，比如说搞成跨界车。

标致408X基于标致的EMP2 V3平台打造，根据标致官方的说法，融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，所以整体呈现出一种非常特殊的风格。

外观上你能够看到车身轮拱、侧裙、后包围等位置厚实的塑料包边，对车辆漆面有更好的保护。并且空载状态下底盘离地间隙达到了194mm，比CR-V的185mm都要高，让408X能够无压力地走大部分烂路、非铺装路面，让你能够开着408X去露营、野炊什么的，拓展生活的半径、丰富生活方式。

同时，408X采用了溜背车身和掀背式设计。不仅让408X拥有一个非常高颜值的轿跑车身设计，实现了0.27Cd的超低风阻系数，降低噪音和提升驾乘质感。而且拥有比传统轿车更大的尾箱空间和更大的尾箱开口，装载大件行李更方便。

标致408X车身设计好看，整车细节也值得推敲。前脸采用了点阵式的大中网设计，搭配上两边的獠牙日行灯设计，非常有冲击力。

整车的设计凌厉，都是各种锋锐的几何形面，搭配上全球首创二向色“幻蓝”，呈现幻彩效果和水晶质感，更具有个性。轮毂也采用了19英寸的旋风轮毂，虽然名字有点土，但搭配上408X之后在视觉效果上，马上让这辆车的运动气质拉满。

车机快不快不知道，科技感是到位了

标致408X的内饰设计也同样非常的具有设计感。整个座舱被命名为3D i-Cockpit沉浸式座舱。

怎么3D法呢？其实就是搭载了裸眼3D高清数字仪表，显示的3D效果是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来的，能够轻松掌握全面的驾驶数据。

另外，标致408X设计观感也很3D。整车内饰设计元素也是各种锋锐的几何形面，构造出很有立体感的视觉效果。在中控屏上还采用了10.25+9.7英寸的独特设计，上下双屏的设计看起来确实更有科幻的感觉。

此外，标致408X还配备了8色氛围灯、法国Focal劲浪HIFI音响、80%内饰软包、人体工学座椅等等配置。

可以说，在这个价位的合资车型中，标致408X无论是设计感、空间尺寸都具有相当高的诚意。不过，标致408X在性能方面表现还是比较一般，依然是经典的全系1.6T+8AT动力总成，最大功率虽然得到了提升，但也不过是129kW，最大扭矩250N·m。这套动力整车只能说优势在于成熟、经济性也过得去，性能上甚至比不上很多中国品牌的1.5T动力总成。另外，目前市场热度很高的混动也没有，没办法享受这一波市场红利。

总结：东风标致408X从设计来看绝对是目前同级、同价位的标杆水平，很好的展现出法系品牌的个性与魅力。再配合上整个相当有竞争力的价格，我相信这款车上市之后会有法系粉丝为此买单，也能吸引很多年轻人投入法系车的怀抱。让法系车从“你买我推荐，我买我拜拜”的，变成真正的真香车，重新打开法系车在主流市场的认知度和认可度。