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联合引擎|风行雷霆竞争力分析,能成为纯电车价格屠夫吗?

2023-03-26 22:22收藏  0评论  0

竞争力分析

大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

如果你有关注新能源车,或者国际大宗商品交易,你不能发现锂矿的价格在这几年里像过山车一样起起伏伏。这也导致了电池成本占大头的新能源车价格出现周期性的涨跌。

为什么要说这个呢?当然是因为现在是锂矿低估,抄底便宜纯电车的时候到了。

已有落地产品的品牌为了维持价格体系,当然不能轻易的降价,不然老车主第一个不放过他们。但一些还没有入局的玩家,显然不介意推出更经济的纯电车型来抢一个入门券,比如说东风风行。

在3月25日,东风风行正式推出了旗下首款纯电SUV车型——风神雷霆,新车的价格区间为12.99万-22.99万元,这个价格可以做相当的惊喜,比预售低了有1万元,价格跨度依旧夸张。配置方面,雷霆430km续航版本共推出了4个配置,630km续航版本推出了3个配置车型。

前3000名购车的用户,还可选择先锋畅玩包或三年满电包,前者包括三电终身质保、5000元提车礼包、最长60期金融方案等,后者包括三年每年一万度免费充电、三年免费保养等优惠。

从核心的三电表现来看,雷霆整体产品力还是相当不错的。430版车型采用的是磷酸铁锂电池,电池包容量为57.8度,CLTC工况下续航为430km。而630版本采用的则是一块85.9度的电池,CLTC工况续航达到了630km的水平,相当能塞电芯,放在同级的车型中续航确实比较能看。而且还配备了华为TM2.0热泵管理系统,能够提升在冬季的续航表现,对于北方用户来说相当实用。

而在性能方面,雷霆全系采用前驱的单电机动力总成,最大功率150kW,最大扭矩340N·m。放在同价位、同级这些主打经济性的纯电车型中,雷霆这套动力总成性能还是稍微有点优势。

智能驾驶方面雷霆也配备了L2+级的辅助驾驶配置,能够在16万不到中国级别给到用户这个水平的辅助驾驶,还是不多见。未来还能拓展高速NOA领航系统。

整车的颜值也非常的年轻化。虽然是纯电车,但前脸并不是封闭设计,而是一个无边界蜂巢格栅,两边配合着非常大面积的黑色灯组区域。类似的设计很多,但雷霆这套是比例最夸张的,不过日行灯点亮之后,效果还是可圈可点的。

车身设计是比较标准的紧凑型SUV,19英寸的轮毂配合上2715mm的轴距,放在这辆车长4600mm的车上,让这辆车显得比较的紧凑、运动。车身的下部包围都采用了黑色为主体、橙色点缀的形式,配合上车身主打的亮色漆面以及熏黑车顶,整体视觉效果比较抓人眼球。

车尾的设计比较简约,没有太复杂的装饰堆砌,比较流行的小溜背、贯穿式尾灯等都有。而且尾标还加上了“FORTHING”的英文,还是比较洋气的。

车内的设计也突出年轻气质,出风口包边、门板、座椅边缘等都采用了黄色进行点缀,视觉效果比较的突出。屏幕采用了现在比较流行的双连屏的设计,中控区域采用碳纤维纹面板,并且有水晶档把。

那么到底风行雷霆的竞争力如何呢?

今天我们就用2023款东风风行雷霆430Elite(13.99万元)和2022款比亚迪元PLUS 430KM豪华型进行对比,看看哪款车是高性价比纯电车更好的选择?

价格方面,雷霆整体价格覆盖范围比元PLUS要更广,但因为续航版本为430km、630km,与元PLUS的430km、510km不能直接对应。雷霆对比主流产品还是采用了定位差异的打法。在低续航的车上可选配置比你丰富,高续航又比你长得多。

核心的电驱动方面,雷霆和元PLUS比较接近。虽然雷霆整体电耗比较高一点。除了标定问题,这也与雷霆的最大扭矩比元PLUS多了30N·m,还采用了235/55 R19这样很少在纯电车上看到的宽轮胎有关。但是,因为雷霆采用了更大的动力电池,所以两款车都是430km的CLTC工况续航。不过在充电上,雷霆就要稍微逊色于元PLUS,但是差距不大。

尺寸方面,雷霆表现稍微好一点,但也不多。雷霆比元PLUS长了145mm,不过轴距短了5mm,车宽5mm。如果对空间比较刚需的,推荐到店内对比体验一下,看看哪款车的空间更适合自己。

配置方面,两款车都比较一般,不过基础的定速巡航、皮座椅、LED大灯等都有配备。雷霆在科技感上好一点,有疲劳驾驶检测、双10.25英寸双联屏,另外还多了全景天窗和之前提到的规格更高的轮胎。元PLUS则多了主驾电调、无线充电、电池预加热、NFC钥匙等,你更喜欢哪款车的配置呢?

整体来看雷霆对比元PLUS确实尺寸更大、性能更强。但是,你说风行雷霆能当纯电车价格屠夫吗?显然不是。虽然官方说雷霆是纯电车普及者,但也只有起售价是在绝对价格上比较低的,而整车的配置跨度高达10万元,主打的还是中高配的产品。甚至在配置中出现了PRO版比Elite版贵了一万元,但只多了全景影像、前雷达、后视镜折叠等配置的凑数车型。而且只有PRO+版本才给了侧气帘和后排气囊。所以,雷霆主打的不是经济型的用户,而是追求品质、科技同时,更在意性价比的用户群体。

总结:风行雷霆的整体产品力更强,放在同价位对比元PLUS、哪吒U等车型都还是可圈可点的。再加上雷霆背靠东风集团的优势,如果你想买一个高性价比的纯电车、有希望长期用车,雷霆的稳定性、服务等方面相信还是比一些小品牌更有保证。

而比亚迪元PLUS就不用我多说,作为同级目前销量最高的车型,如果你不怕等车、不怕平时开出门到处都是同款,元PLUS就是一款不出错的选择。

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