真正的狠人不是能对别人动刀的，而是能够向自己动刀的。就像魏牌，在发现自己去年在动力电池价格巅峰推出的摩卡DHT-PHEV在目前市场竞争态势下竞争力受限，于是在车型仅上市了一年后，就进行了大刀阔斧的改款。

在6月1日，这款经历了大改，定价更具竞争力的新摩卡DHT-PHEV也正式上市，新车目前有一款配置，价格是23.18万元。

新摩卡DHT-PHEV整体的改变力度是很大的。

在外观设计方面，整体采用了类似蓝山的全新家族设计语言，前脸改为了半封闭设计，并采用了分体式大灯，LED灯带贯穿整个前脸。尾灯的设计也改为与前脸呼应的风格。整车的设计更接近现在主流的科技感。

内饰方面比较大的区别就是方向盘换上了全新的款式，并且改为了怀档的结构，让档把区更加的简约。屏幕方面没有缩水，依旧是9.2英寸仪表+14.6英寸中控+9英寸控制屏，外加一个W-HUD的抬头显示，配置给得还算挺足的。

整车的尺寸因为包围改变稍微拉长，长宽高分别为4881x1960x1690mm，轴距为2915mm，主打大5座布局，空间放在同级之中比较优秀。

动力方面，则延续了现款的配置，采用1.5T混动专用发动机+两档DHT变速箱，最大功率291kW，最大扭矩570N·m，7.3s能够完成零百加速，馈电油耗5.55L/100km，在性能和经济性上平衡得不错。

动力电池容量稍微缩水为34kWh，WLTC工况下续航175km，少了31km，也在接受范围之内。并且非常良心的配备了48kW直流快充，23分钟能完成30%-80%的充电。而交流充电也能达到6.6kW，还支持3.3kW对外放电。

不过，也有不少用户吐槽，新摩卡DHT-PHEV配置缩水比较厉害。像高级的NAPPA真皮座椅，前排座椅的按摩和腰部支撑，原本标配的NOH高阶辅助驾驶功能，现在都变成了选配，价格还不便宜，甚至电池都换了。但我认为这反而是长城做得也比较聪明的地方，通过配置调整能避免2022款车主心理不平衡。而且以前配置这么高，一部分原因是要撑起魏牌作为高端品牌的整体价格空间。现在有蓝山支撑，新摩卡DHT-PHEV也能放心走量了。

新摩卡DHT-PHEV在用户高频使用的功能、配置不缩水的情况下，整体价格进行了比较大的调整，整体的竞争力进一步加强。不知道新势力们到底有没有感受到压力呢？

可以说，如果你想要购买混动SUV，同时对品质感要求较高的，想要有点豪车氛围的，那这款新摩卡DHT-PHEV就是目前市场上不多的好选择。去试驾看看，驾驶质感绝对有惊喜。