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联合引擎│要让日系SUV从三强变一超多强?CX-50行也做对什么?

2023-06-15 21:35收藏  0评论  0

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马自达一直是中国最用户最向往的日系品牌之一,人马一体的驾控和出众的颜值,让马自达圈粉无数。我们这一代玩车的人,很多就是从马3、马6开始的。

当然,生活除了诗和远方,还要有柴米油盐。在中国沉浮多年的马自达也读懂了我们这些逐渐成家的90后的需求,在今年推出了更贴合中国用户需求的全新车型——马自达CX-50行也。专为中国用户的设计和越级产品力,让马自达CX-50行也与本田CR-V、丰田RAV4一起,开创了日系SUV三强的全新市场格局。

很多人在马自达CX-50行也上市后就非常心动,但也不免有些纠结。

到底新车在增加了中国特色配置之后,有没有保持人马一体的驾控本色?在日常家用的时候,对比CR-V、RAV4到底有没有优势呢?我们在试车之后,这些都有了答案。

不变的驾控底色,才有“马”味

只有在极限的测试之中,才能最直观的反馈一辆车的驾控性能。为此,我们将驾驶CX-50行也和CR-V、RAV4,进行包括高环测试、百公里加速、紧急制动,麋鹿测试,金卡纳赛道测试等科目的测试,用成绩说话。

在最直观的加速科目之中,CX-50行也和成绩与CR-V接近,比RAV4快了1秒多。这是因为CX-50行也采用的2.5L+6AT的动力总成,具备三款车中最强的250N·m最大扭矩,急加速更快。

网上有些人因为马自达是自吸就觉得动力弱,但实际上17.58万的CX-50行也悦行版就配备了2.5L+6AT动力总成,同价位动力配置最高。在高环上也跑出了最好的成绩。对比其余两款车型,CX-50行也在价格更低的情况下,性能具备优势并配备6AT变速箱,价值感全面领先。

在紧急制动科目,CX-50也具有更好的表现。在30度的天气下,36.7米就能刹停,比很多定位运动的车型都强。这得益于其直径更大的刹车盘带来的优秀制动效果,这不仅意味着日常驾驶中更好的操控性,更是紧急情况下避免危险发生的保证。

综合的金卡纳赛道测试中,则更全面的展现了CX-50行也在操控性上的优势,成绩上的领先只是结果,实际驾驶中的体验其实才是更能体现CX-50行也优势的地方。

金卡纳赛道低速弯道多且复杂,考验车辆的弯道性能和动力响应,CX-50行也在这样的赛道上表现地游刃有余。

出弯需要急加速时,稍微深踩油门,变速箱就非常积极降档,动力响应速度迅速,完全没有涡轮车动力突兀或者CVT起步打滑的情况,加速平顺有力。

在弯道上,CX-50行也优秀的动力调教表现得淋漓尽致。开起来就像脚和转速表有物理连接一样,动力输出几乎感受不到什么迟滞非常跟脚,在激烈驾驶中很容易就能通过油门开度控制车身姿态,过弯时非常精准且快乐。

而且,因为CX-50行也后悬采用SEB 蝶形仿生悬挂,就像车尾有个粗壮的防倾杆,再加上GVC PLUS系统加持,侧向支撑和车辆的整体性到位,方向盘指哪打哪,车尾的跟随性恰到好处,不会推头也不会太甩。所以,虽然CX-50也是三辆车中尺寸最大的,但却是最愿意进弯,且过弯最线性的。

只能说,马自达不愧是马自达,在一辆尺寸接近中型SUV的车上能展现出这样人马一体的操控性。

更长的马自达,才是更适合中国宝宝体质的马自达

如果说以往只关注颜值和人马一体的马自达,对于家庭用户属于那种“你买我推荐,真买我不买”的车型,那这次读懂了国人之后的CX-50行也,就真的成为一辆更适合中国宝宝体质的马自达了。

最核心就是马自达顺应了中国车市一寸大一寸强的需求,针对性的为后排增加了55mm腿部空间,整车的尺寸更达到了4785x1920x1638mm,轴距达2815mm。这个尺寸不仅在日系SUV三强中全面领先,甚至快赶上定位中型SUV的第三代汉兰达了,妥妥的越级尺寸。

在实际体验中,CX-50行也完全没有浪费空间,全车的座位都非常的舒适。1920mm的越级车身宽度让前后排座位横向空间都非常充足,可以尽情打开肩膀和手臂,坐姿很放松。后排腿部空间增加了55mm后,腿部和头部空间都有足够自由活动的空间,还有全景大天窗和三角窗,乘坐感很开阔。另外,CX-50行也还有个纵深达1028mm的超大尾厢,为你出游装行李带来满满的安全感。

智能方面,CX-50行也针对中国用户更强的智能化需求打造。车机采用为中国用户深度定制的第三代悦联系统,配合上联发科MT8666芯片加持,对比CR-V和RAV4流畅度和视觉效果、交互逻辑都可圈可点,在日系SUV里能做到这一点不容易。还同时支持CarPlay和CarLife,就算你用安卓家人用苹果都能无缝切换。在辅助驾驶上,更标配了达到L2级的i-ACTIVSENSE辅助驾驶系统。

CX-50行也针对中国主流的一家一车的用车环境,用越级的产品力,打造了一款体验越级的产品。在日常接娃、上班通勤时,有优秀的驾驶质感,如果堵车不想开,CX-50行也有L2级驾驶辅助。在自驾游、过节回家的时候,越级的大空间不仅能轻松的装下各种行李,宽敞的后排还能让全家都能坐得舒服,成为不折不扣的丈母娘快乐车。

总结:马自达CX-50行也可以说是既没有变,又彻底改变的一款马自达。

CX-50行也保持了马自达人马一体的操控优势,具备了日系SUV三强之中最优秀的驾驶质感。同时,CX-50行也改变了大家对日系车尺寸小、智能配置低的固有印象,不仅超越同级日系SUV,更领先合资同级SUV,实现了用车体验的全面升级。如果你喜欢驾驶又有家用需求,这款车绝对是你的天菜。

更重要的是,在产品力全面领先的同时,长安马自达对CX-50行也定价尽显诚意,2.5L车型只要17.58万元起售,首任车主还有终身免费质保的“五免一焕新”的购车权益,日系SUV三强价值感天花板可谓实至名归。相信带着诚意而来的马自达CX-50行也,将会成为目前市场承压的合资SUV品类的破局之作,

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