7月2日，在“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动上，AITO问界M5标准版正式亮相，并同步开展预售，价格区间为25.98万-27.98万元。同时，此前已经上市的AITO问界M5智驾版也亮相。

AITO问界M5智驾版的核心升级当然就是智能驾驶，其将搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。这套智能辅助驾驶系统能够彻底摆脱高精度地图，可实现高速、城区的高阶智能驾驶功能，实际辅助驾驶能力接近L3级。此次HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统也推出了优惠，2023年12月31日前一次性购买优惠价为18000元。这个价格你觉得贵吗？

同时，新车也实现了智能座舱的全面升级，搭载了鸿蒙智能座舱3.0。能够实现HUD抬头显示的自适应调节，搭载空间音频技术、PC协同功能、手机生态与车机生态融合、支持手机车机硬件互相调用等。

AITO问界M5标准版则是M5系列的改款车型，虽然叫做标准，但也具备不小的升级点。

外观方面基本延续现款设计，只是一些细节改变。大灯采用了全新的双透镜灯组设计，车门把手改为平推式，并新增20英寸运动轮毂，车尾LOGO也能亮灯。比较有意思的是倒车摄像头增加了自清洗功能。

内饰方面，杯架位置调整，无线充电面板升级为双40W无线快充，后座的座椅加长加厚等。

智能座舱方面，也将升级为鸿蒙智能座舱3.0，前排座位后面升级了 HUAWEI MagLink 魔吸车载接口，能够实现智能座舱系统与后排乘客设备的无缝连接，并支持27W的充电。而且，座舱应用生态将接入超过1000多个手机应用。

新车的动力进行了全面的升级，四驱标准版车型最大功率达365kW，峰值扭矩达675N·m，零百公里加速4.4s。续航方面也升级为了1455km，纯电续航达到260km，在增程工况下百公里油耗为4.87L，经济性进一步提升。同时在低温工况下动力性能提升了10%，更好地适应北方冬季的气候环境。

新车的驾驶模式也实现了无感匹配，根据高速、拥堵、超车、低温等路况智能调整。

而在智能驾驶方面，AITO问界M5标准版配备AEB、自适应巡航、车道保持等L2级辅助驾驶能力，并支持遥控自动泊车功能。

作为一次小改款，此次AITO问界M5的升级力度相当不错，整体产品力进一步提升。不过，从这款车也可以看出，华为主要的核心能力还是在智能方面，在汽车底层的电驱方面技术迭代速度一般，现在问界M5这套混动系统放在目前市场之中很难说得上的顶尖梯队的实力，这能否长期支撑问界M5的高溢价呢？另外，华为目前的目标依然是做汽车供应商，那随着其他主机厂推出采用华为座舱等供应链的产品，问界M5上这些优势能否长期保持，也存在一个问号。

总结：AITO问界M5在过去一年市场反馈不错，如今产品得到升级之后，相信也会继续受到市场热捧。如果你对智能座舱、智能驾驶的要求比较高，那这款车绝对是同价位之中，最好的选择之一。