或许是2020年的疫情让车市的寒冬加剧了，进一步放大了车企的压力。就连国内SUV的领导者也开始出现了疲软的态势。哈弗SUV虽然依然能够在市场保持一定的领先，但是已经开始缺乏后劲。尤其是哈弗H6，从3月到8月的“稳定”发挥，持续的2万多辆的表现，没有在销量方面实现更大的提升，更是给了后来者CS75 PLUS在未来看到了反超的希望。哈弗H6市场销量上一旦出现闪失，对于长城汽车的发展必将造成重大影响。

所以，长城汽车在8月底迅速推出了第三代哈弗H6，来进一步提升自己的产品力从而保护自己岌岌可危的市场地位。很快，推出第三代哈弗H6的效果也立竿见影，9月获得了超4万辆的成绩，虽然4万辆的月销对哈弗H6而言，并不是最鼎盛的荣光，但在今年的市场环境下也实属不易了。当然，长城汽车也明白眼下不能光靠哈弗H6来单打独斗，而之前主推的F系列哈弗F7和哈弗F5已经不能扛起大旗了，哈弗F7今年的月销量也只是在1万辆上下浮动，已经没有了冲击。而哈弗F5则是等于废掉的存在，平均月销量不到2000辆的表现等于边缘化。

所以还需要推出一款有着更加个性，差异化更明显的另一个“H6”来稳固江山。没错，就是眼下这款哈弗大狗。

不如VV6？

终于在本届广州车展上，哈弗大狗仅公布了一款2.0T四驱车型的预售价，16.19万元的预售价贵吗？这个价格再加1万可以上四驱版VV6（售价：17.5万元，经销商参考价17万元）了！

两款车型的差异化其实并不明显，哈弗大狗能够体现的优势也只有领先的差速锁。其作用就是为了提高汽车在恶劣路面上的通过能力。当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

但这样的使用环境对于绝大多数车主而言，是不会经历的。毕竟更多消费者对SUV的认知还是城市化的用途，日常代步家用偶尔能够走个烂路，有着高通过性即可。相比起更专业的越野能力，有几把锁？更多消费者更关心的还是配置方面的丰富以及实用程度。通过目前的产品信息对比，就不难发现自家高端的VV6在配置方面明显高于大狗，对比详情如下：

看看这些多出的配置，如全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助这一类配置，能够有效的缓解驾驶疲劳同时也帮助驾驶人员在行驶车辆和倒车时候避免一些安全隐患。内置行车记录仪避免后期加装走线的麻烦，让行车用车的防患于未然一次到位。主驾座椅的各种舒适性配置以及多层玻璃相比起很多人经常都用不到的中央差速器锁止而言，无疑会更香。

所以，目前（上市之后差价会有变动）仅1万元的差价，能够换来更多实用且丰富的配置，这个选择题对于很多没有越野诉求的消费者而言，无疑是送分题。还有一点比较细节，VV6这么一款城市SUV，采用了R19的轮胎，而更加越野定位的哈弗大狗2.0T还只是R18的轮胎。作为霸气硬朗复古的哈弗大狗在外观上的气场难道会输给VV6？

不仅如此，VV6的2.0T动力比哈弗大狗2.0T动力更强。在价格相差不大的情况下，这款预售16.19万元的哈弗大狗2.0T车型，除了越野上的硬性优势之外，其余的产品表现还是不及VV6。

要不等坦克？

对于更多有越野需求的消费者而言，这款哈弗大狗2.0T才显得更香。等等，这边是16.19万元预售的哈弗大狗2.0T，另一边则是同样开启预售的坦克300，17.58万元的起售价看着是不是有些难受？要不今后咬咬牙再加点钱上个坦克300？越野更纯正，更带劲。毕竟多花1万多元购买到的是2.0T+8AT更加高规格的动力总成，是不是瞬间就觉得2.0T+7DCT就不香了？

同样在车身尺寸方面，大狗和坦克300均是紧凑型SUV，车身参数对比如下：

除了车高之外，两车在其他参数方面表现非常接近。不论是动力还是车身尺寸以及越野能力方面，这款2.0T的大狗和自家的高端车型坦克300相比也都有些弱势。所以说，价格才会低一点，但就只有1万多元的差距，面对真正的越野爱好者，也就是咬咬牙消费升级的事情。

什么，内部竞争？不存在的，同样都是长城系，买谁不是买呢？

2.0T四驱的大狗好尴尬

就目前16.19万元的预售价来看，哈弗大狗2.0T这款产品处在一个比较尴尬的位置。要城市SUV的定位于产品特性，自家哈弗H6就能够更好满足消费需求。而且1.5T两驱顶配车型的产品力也完全能满足日常家用，节约快3万元的购车预算不香吗？若是需要更高的质感以及科技配置的表现，VV6即可满足，同样VV6也有四驱车型。关键是WEY更高的产品形象多少也能给车主一点BUFF加持。至于大狗的产品形象，呵呵。

反过来看看，这个偏向越野定位的哈弗大狗2.0T。目前表现出在越野产品力方面确实要强过定位更偏向城市SUV的H6和VV6，但在这之上还有更专业、更纯粹的坦克300。高不成低不就的大狗究竟要卖给谁？偶尔心血来潮想越野的年轻消费者？那需要多偶尔才能想去越野呢？

对于哈弗大狗2.0T而言，更多只是提供了个性化的多样选择而已。在产品本身方面，其自身优势并不算明显。为了追求个性化的需求，其实选择哈弗大狗1.5T车型就完全足够了。

总结：对了，笔者在找图片配图的时候还发现了这款哈弗大狗有一个不得不吐槽的地方。那就是后轮的轮眉是设计在车门上的。这样的结果带来的最直接后果就是后门甩泥。在雨天行驶的时候就会发现，后车门缝里面全部都是沙土。仅仅是在城市里跑就是这个样子，如果要是去越野的话，后车门基本上就打不开了。虽不影响行车安全，但会影响车主用车心情。

哈弗大狗或许更多还是长城汽车的一种营销尝试。只是这种“网红制造式”的方式像极了快消时代的产物，或许这也是长城汽车在如今存量市场竞争下所产生的一种焦虑体现吧？