继2018年与2019年两次打破吉尼斯世界纪录之后，2020年，长安汽车再度向世界纪录发起冲击。12月16日，长安汽车以“鲸动世界”为主题，向“最长时间的视频直播”的吉尼斯世界纪录发起冲击。长安蓝鲸NE 1.5T发动机将展开连续10天，不低于200小时的极限运行测试。

长安汽车干了什么？

长安汽车对自家的蓝鲸NE1.5T进行了严苛的测试，从12月16日-12月25日，发动机转速始终保持在5500转以上，相当于200公里/小时工况。

直播中，不仅全面展现了蓝鲸NE1.5T发动机强劲的动力以及稳定的输出以及优秀的可靠性，更通过与观众交流，全面解析蓝鲸动力的各项技术优势。通过此次吉尼斯世界纪录挑战的完成，彰显了蓝鲸NE动力平台的先进技术和卓越品质。

为什么要开启这个挑战？

首先要说一下，发动机要保持5500转的转速，时长不低于200小时的运行测试。这样的条件无疑太极端，日常驾驶用车的时候发动机根本不会有这种长时间高转速的工况。试想日常的使用工况下，谁能够在用车的时候一直保持长时间的发动机高转速呢？换句话讲，谁会开车的时候一直“地板油”呢？这样极端的测试是为了什么？

很简单，长安汽车也是希望通过此次直播测试向外界传达蓝鲸NE1.5T具有更值得信赖的可靠性以及稳定性，即便是严苛条件下，发动机的表现依旧稳定，更何况是条件宽松的日常用车环境下。让更多消费者能够放心购买并安心使用。

在可靠性方面，长安汽车重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，同时针对应用的新技术、新工艺额外增加30余项验证试验。蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里。相比长安汽车内部对于蓝鲸NE动力平台发动机的测试。200小时、5500转的直播测试对于蓝鲸NE1.5T发动机而言，这点“严苛”只是洒洒水而已。

关于蓝鲸NE

此次接受严苛测试的蓝鲸NE1.5T发动机表现可以说代表了国内发动机技术的第一梯队。最大功率132kW，最大扭矩300N·m的数据在同级别也是非常强势的表现。相比更早推出的1.4T发动机，无论是在最大功率还是最大扭矩上都有了大幅度提升。蓝鲸NE 1.5T发动机，在CS55 PLUS、锐程CC、UNI-T上广泛搭载，此发动机也获得了2020″中国心”十佳发动机称号。

长安蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。同时也是中国OEM首个动力模块化平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。

销量就是最好的证明

目前，搭载蓝鲸发动机的车型成为助推长安汽车销量不断增长的强劲动力。从长安汽车11月份的销量构成中可以发现， UNI-T、CS75、逸动PLUS、CS55 PLUS、锐程CC、CS35等车型均实现了月销上万辆，而这些车型的发动机均来自长安NE动力平台。

总结：曾几何时，大部分中国品牌都还是直接采购或者逆向开发别家合资品牌的发动机。中国品牌的动力总成技术也在之前很长一段时间内沉寂到毫无存在感。好在眼下，如长安汽车这样的一线中国品牌在动力方面有了自己的话语权。蓝鲸NE发动机也成为了自己的一张名片。

当然在看到国内自主研发的发动机取得较大进步的同时，我们也要正视差距。就如买发动机送车的本田为例，旗下的地球梦发动机也是久负盛名。同样是1.5T的发动机，本田地球梦虽然在动力数据方面被蓝鲸NE所超越，但不管是知名度还是民间的各种汽车文化上，还是本田会更胜一筹。一提到思域的动力，人们都会想到“秒天秒地秒空气”。而一提起蓝鲸动力，能够想到长安汽车的或许除了车主或者媒体从业人员以外，就比较少了。

就目前而言，或许还是会有很多消费者会为了更强的品牌力而放弃领先的这一点动力参数。在未来，如何让自己的蓝鲸动力成功刷新消费者的认知？如何让大家觉得开中国品牌的车型也会很有面子？是长安汽车未来需要不断探索的方向。