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今天的竞争力分析是2021款长安欧尚X7。长安欧尚X7作为长安欧尚品牌的当家车型，2019年11月29日在人民大会堂上市，带着首个在人民大会堂上市车型的光芒，长安欧尚X7在这一年里一直保持着不错的成绩，凭借着自身足够强的产品力以及不限品牌、不限车型、不限残值的“0元换新车”服务，让这款年轻的车型成为了10万级别紧凑型SUV中的黑马。上市第一个月就销量破万，上市一年迎来第十万辆的下线。眼下，长安欧尚对自家的这款长安欧尚X7又进行了补强，推出了2021款长安欧尚X7，售价为7.77-12.99万元。

一句话记住2021款长安欧尚X7：产品力表现更全面的10万级SUV。

作为一款年度改款车型，2021款长安欧尚X7在外观上和老款车型保持一致，基本上没啥变化。其中值得一说的是，老款车型将备胎悬挂在底盘下方的方式，在新款车型上得到改变。新款车型已经将备胎放置在后备厢的地台下方。

而内饰方面也同样延续老款的设计，主要的改变还是在配置水平上的近一步提升。2021款长安欧尚X7加入了集加热、记忆、一键休息等功能于一身的“太空逍遥椅”。进一步提升驾乘的舒适感，是一个提升质感的实用配置。除此之外，还有可24小时实时远程查看的“千里眼”远程视频系统。

接下来是竞争力分析的重点环节，我们将长安欧尚X7 2021款 1.5T人脸识别全自动泊车天空逍遥版（售价：12.99万元）和博越2020款1.5TD自动智联PRO（售价：12.68万元）进行对比。

首先从价格方面来看，长安欧尚X7由于新车上市，在价格优惠方面目前没有让步。而且作为长安欧尚汽车一步到位的定价模式也尽可能给到了最具诚意的价格，消除销售环节信息不对称，也杜绝了中间商的赚差价行为，把空出的利润空间让给了消费者。而博越目前在终端市场上有着一定优惠，经销商参考价为11.18万元。相差1.81万元的价格，或许会让人第一时间有转投博越的想法。但仔细下来对比一下，看看这1.81万元的差价有没有非掏不可的理由？

从两款车的产品影响来看，作为早几年上市的博越，在用户口碑、市场占有量以及消费者认知上都会有一定优势。而长安欧尚X7也是作为10万元级别中的年度黑马，获得了不错的市场表现。凭借人民大会堂的上市获得了更多的关注，再凭借“0元换新车”服务获得了更多的市场认可。老款车型首月上市就破万的表现足以看出，长安欧尚X7后劲十足。

动力方面，两款车均搭载1.5T发动机，长安欧尚X7匹配7DCT变速箱，博越匹配6AT变速箱。虽然发动机排量相同，但博越搭载的是三缸发动机。就目前国内大部分消费者对三缸发动机的认知来看，接受度偏低。大家会更倾向于后期稳定成熟，保养维护成本更低的四缸发动机。

在动力参数方面，也是长安欧尚X7有着小幅度的领先。最大扭矩的转速区间也比博越来得更宽泛，最大扭矩的介入时机也会比博越来得更早。

动力参数上两者差异不大，最大的差异还是在于气缸数。博越的1.5T三缸发动机虽然在售价上有着一定优势，燃油经济性上也有着优势。但对于更多消费者而言，三缸始终是一个心病，没有四缸来得安心。

而配置方面，长安欧尚X7也属于全面领先博越。对比情况如下：

除开一些常规的配置领先，长安欧尚X7更多的领先在于人脸识别、手势控制、远程启动、蓝牙钥匙、自动泊车这些科技配置。这些科技配置的领先也体现出长安欧尚的技术实力，同时也能够反映出这些科技配置不是每家车企都能够实现轻易复制。与此同时，长安欧尚X7的人脸识别功能也是10万元级别中少有的车型，市面上绝大多数10万元级别的车型别说是标配，就连选配都不支持。再加上同级少有的235/45 R20的轮胎尺寸，也让外观的气势加持不少。

配合以上所领先的一系列配置，1.81万元的价格优势似乎已经被长安欧尚X7慢慢拉了回来，甚至还有反超之势。

博越在配置上的领先就显得微乎其微了，仅有一些细节配置上的加分。如主副驾照明灯、方向盘四向调节、温度分区控制。虽然在特定实用场景能够体现出这些配置的价值，但更多属于锦上添花，相比长安欧尚X7领先出的丰富配置以及科技配置而言，博越在配置上的表现确实不够看。

对于市面上有着一定人气的博越而言，长安欧尚X7成为了自身的一个较大威胁。更大的车身尺寸、更稳定优势的动力、更丰富且有科技感的配置，让两款车型的产品表现一目了然。

总结：为了节约1.81万元去选择一款配置较低、三缸动力的博越，值得吗？

我们认为不值得。因为一款车对于很多人而言，会成为未来3-5年甚至更长时间的出行工具。谁都不愿意自己选择的一款车型在未来使用中，出现后悔、使用不愉快的情况发生。所以我们还是建议有能力的情况下，选择产品力更强的长安欧尚X7。

这里是联合引擎，我们下次见。