星途，是奇瑞汽车再一次冲击高端的品牌。这个来自安徽芜湖的车企，在向上突破的道路上不断努力尝试着。可以说“青山皆巍峨，难挡向上心”。

在不久前星途上市了自己的第二款车型，星途LX。市场指导价为12.59-15.09万元。

1.6T 7DCT星享版：12.59万元

1.6T 7DCT星耀版：12.99万元

1.6T 7DCT星睿版：13.79万元

1.6T 7DCT星尊版：15.09万元

鉴于之前的历史教训，奇瑞此次对于星途这个新品牌的定位并没有一味地去强调高端，也没有一味去与中国品牌里的WEY 、领克划等号。对于星途的定位，奇瑞或许希望它能够吸引到更多层级的用户，从而可以进军多级市场。

借鉴奇瑞品牌的产品布局，也不禁产生会发生产品内部竞争的担心。

毕竟瑞虎系列的结局并不好看，而且这也是直接导致目前奇瑞“困局”的罪魁祸首。所谓的产品内部竞争在于定价，瑞虎7的上市，直接干掉了瑞虎5。而瑞虎8的推出，又让瑞虎7没了存在感。同样在轿车方面，如今的艾瑞泽GX与艾瑞泽7也面临着同样的尴尬。新车的上市之日便是老车型的失去地位之时，一切都是定价惹的祸。

如今上市的星途LX会不会挤掉星途TX的位置？从定价来看，这样的可能性似乎很小。但星途LX和瑞虎8在定价上出现了一部分重合，但好在一个定位中型SUV，一个定位紧凑型SUV。两车的组合拳打法成为了车企常见的布局套路。

回到车型产品力本身，先看看星途LX的槽点与亮点。

槽点

1.暂不知道星途LX的最低配车型是否会采用预定排产的销售模式。如果不需要预定排产而是直接销售，那么这款车没配备备胎的做法就让人有点不能理解了。千万不要告诉笔者这是为了改善燃油经济性所做出的决策。消费者在道路行驶中出现扎钉、胎压异常需要更换备胎时，打开后备厢地台下方才发现没有备胎…内心奔涌而来的草泥马应该有上万只了。

（这里本该有图，但各大门户网站上都没有…就给个配置表截图吧）

如果这款车型只是配置表上的文字（废话，肯定看得见买不到），那笔者只能说天底下一切套路都源自于营销。

2.换挡机构的后方是一个硕大的多媒体控制区域，但这个触控板的存在意义小于实际使用意义。因为不支持手写输入的它仅支持几个手势操作，而手势操作的辨识灵敏度也尚未知晓，所以就目前的情况看起来，这样的设计让实际操作使用较为不便。

3.中控T字型下方的空调控制区域是看着更高级的触控操作，除了两边的空调温度控制旋钮以外，其余功能想要实现盲操是不可能了。同时也不排除这空调控制区域会反光、留下指纹的情况。虽然经过一番设计后让视觉效果更佳，但实用与否并不能保证。

亮点

1.双12.3英寸屏幕是星途-LX最大的亮点，配合层次鲜明的中控台以及车内的撞色设计。车内的设计氛围也确实配得上自己高端品牌的身份。

2. 星途LX的内饰的确下了一番功夫，多出细节也体现出自身努力想要为消费者营造出高级感和新意。特别是这新颖的“挡把”形势，用一个小拨杆来代替传统的挡把。

新鲜感的同时又重新定义了换挡动作的执行。如今只需要一根手指的拨动即可完成，看似简单的同时或许也会让一部分消费者觉得不习惯吧？还有，在夜间开车的时候这样的拨杆设计会不会影响正常操作？

3.虽然说挡把右方的储物格不能够很好放置手机，但星途LX用分层式中控台很好地解决了这个问题。中控台下层的储物空间不仅带有USB接口，还支持无限充电。只是位置偏低，在驾驶时候，拿取手机会有些不便。

接下来是竞争力分析时间，我们将星途LX 1.6T 7DCT星睿版（售价：13.79万元）和瑞虎8 2019款1.6T自动豪华型（售价：13.49万元）进行对比。

虽然两款车定位不同，但由于价格的大部分重合无疑会造成消费者的对比。面对紧攥着预算瞻前顾后的这一类消费者，内部竞争的戏码上演也在所难免，最终的结果无疑是有一方会受伤，甚至是两败俱伤。所以此次竞争力分析的车型也选择了瑞虎8。

此次对比车型中，星途为次顶配车型，瑞虎8为中高配车型。但是两款车在客观产品力上的差异化并不明显，更多的差异化则是体现在外观、内饰设计这样主观性很强的方面。对于颜值控而言，或许星途LX会有一定优势。

在配置方面，星途LX相比瑞虎8多出电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、方向盘换挡、液晶仪表盘、内置行车记录仪、无线充电、副驾电动调节、R19的轮胎。配置优势集中在用车便捷以及车内质感提升方面，受益程度和效果也比较明显。

而瑞虎8的配置优势则是体现在座椅功能性和驾驶便利、安全方面，自适应远近光、全速自适应巡航、前排座椅加热、后排座椅靠背调节、行李厢12V电源、道路呼叫救援、道路交通标识识别、车道偏离预警。

由于自身定位的不同，让两款车型的车身尺寸对比失去了悬念。仅从车身尺寸做比较参考，无疑是瑞虎8更优，同时也让7座的布局更加从容。

动力方面，两款车均搭载同样的动力总成，动力参数也完全一致。并没有做出差异化的调校。

由于理论上的定位不同，让两款车出现内部斗争的概率有所减少。但消费者并不会过多去考虑车型定位的问题，对明确自己用车诉求的消费者而言，这两款车摆在眼前会做出明确选择。注重家用、经常多人出行、更在乎乘坐舒适性的消费者无疑会更倾向瑞虎8。更注重整车质感、强调设计、车内科技感的消费者则会选择星途LX。

那么，不明确自己用车诉求或者说选车摇摆不定的消费者呢？那就“鹬蚌相争渔翁得利”吧！谁是鹬蚌，谁是渔翁，大家都懂吧？

总结：星途LX符合“高端”吗？这个问题的回答其实是模棱两可的。从设计、用料以及科技感这些方面去作判定，这款车无疑是符合的。但从这款车和瑞虎8车型的大部分定价重叠，造成了未来一定的“隐患”，这款星途LX也可以说有“伪高端”的嫌疑。

从这款星途LX笔者似乎感觉到了奇瑞的“自我模仿”。虽然产品不乏亮点，付诸的努力也确实值得肯定，但更多还是治标不治本的效果。“形”的差异化大于“神”的差异化。间接性地通过这款车型看到星途整个品牌的定位，星途存在的意义似乎不是一个劲地高端化、提升品牌形象，总感觉是成了瑞虎系列身后随时待命候补的角色。

如果是这样，那么星途的意义在哪里？说好的高端呢？还是高端的陪衬品？希望自己的这些想法都是错误的…