在这个物质水平提高，消费升级的时代里，消费者对于汽车的要求当然是只增不减，在这个大环境下诞生的WEY，也一路高歌猛进，不断繁衍各种新车系，WEY VV7 GT就是WEY最新的代表，但问题又来了，究竟豪华这一代名词在当代年轻消费者的眼里是否对称？产品力是否足够“豪华”？这是大多数人给WEY留下的疑问。

而我们这次试驾的是VV7 家族车型，包括了VV7和VV7 GT，不过由于时间和场地的限制，我们仅仅体验到VV7 GT版本，它是在VV7诞生后，作为品牌扩大体系，占领细分市场，为了更加运动而打造的车型，那么VV7 GT能否交出满意的答卷，产品力是否足够GT？马上进入这一期的速描评测。

总结：从VV7 GT各方面的表现来看，我们可以打出较高的分数，但这一切只局限于车型本身，毕竟世上所有事物都是相对而言的。VV7 GT的同级竞争对手，可以数长安CS85 COUPE、吉利星越，甚至是哈弗的F7x，以上车型的设计和定位都比较相似，均为细分市场设定。

但细心对比后，可以发现VV7 GT 19.18-20.58万元的售价，都比其他车型要高，虽然VV7 GT的设计和用料更加“豪华”，但一些短板的存在，也会让售价显得有些高。例如CS85 COUPE 和星越车型，2.0T版本的动力数据和VV7 GT相近，但售价更加便宜，最重要的是，VV7 GT只有两驱车型，“自家”的哈弗F7x都有配备四驱车型，因此，VV7 GT这个缺点很难用豪华的内饰、好看的外观来弥补，性价比突然就失去了优势。

人们是否需要一台更贵的，空间更小的，GT SUV？人们又是否真的愿意多花1-2万块，得到一个只有更拉风外观的GT SUV？就像VIVO和OPPO之间的差异，你真的会为了那个两小时就能充满电的65W充电器，多花500块吗？为什么不买充电宝呢？难道这就是豪华？

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