新能源车型作为中国品牌“黄金三年”的发力对象，可谓是“超车”合资品牌最有可能的领域。面对更早的布局、国内市场更迫切的需求以及国家补贴的支持，让国内新能源汽车的产销量不断上涨，中国品牌的新能源车型也确实积累了一些品牌力和用户基础口碑。

然而面对之前良莠不齐的产品力、有待商榷的电池安全性以及个别骗补事件，无疑是让中国品牌在发展道路上多走了一些弯路，发展的优势也并没有体现得很明显。

如今，随着各大合资品牌的纯电车型也陆续布局、推出、上市以及新能源补贴的退坡，在中国市场上又即将展开一轮新的大规模厮杀。作为最早布局纯电车型的中国品牌，是坚守阵地还是拱手相让之后再进行艰难地“收复失地”过程？

坚守阵地无疑是中国品牌义无反顾的事情，坚守阵地的最基本条件就是产品力，更好的续航里程、更稳定的电池性能、更快的充电时间则是消费者对纯电车型最看重的因素。

除此之外，常规的诉求，如动力、配置、空间…这些老生常谈的话题同样不能含糊。最关键的还是在补贴退坡的2019年，一个实惠的价格也是至关重要。

以上说的这些条件，长安新能源E-Pro一一满足。就在12月10日，长安新能源E-Pro带着10.69-12.69万元的售价上市。

槽点

1.E-Pro在前排质感、配置高级感的营造同时，也应该多顾及一下后排的乘坐感受。后排并没有配备空调出风口、USB接口以及中央扶手，这样的表现确实有点不应该。

2.主驾驶的遮阳板上没有配备化妆镜，对于这样的细节上的表现，E-Pro也应该多多留心。毕竟现在不少小姐姐驾驶车辆的时候都会有在车内补妆的习惯，主驾驶的遮阳板上没有照明灯还能够通过车内阅读灯来解决，可没有化妆镜该如何是好？一个化妆镜并没有多高的成本，后期我们希望能够将其加入。

3.E-Pro的AC物理按键并没有在中控台能够设计，中控台上控制空调的仅有一个风量开启的物理按键。而E-Pro的空调开启是需要先打开风量开启按键，然后再在中控屏中开启AC按键。这样的设计对于初上手的消费者而言，确实有些不习惯，同时在驾驶车辆时候也不利于盲操。幸好E-Pro还可以支持语音控制空调的开启以及温度的调节。

亮点

1.E-Pro的动力水准相较于之前的CS15 EV而言，可谓是有很大的进步。163Ps的最大功率表现相当于1.5T水平的燃油车。试想一下，如果是一款1.5T发动机的小型SUV，这样的动力表现，或许大家都可想而知…似乎会有些过剩，所以这款E-Pro在满足日常需求的动力前提下，还能够实现你信心十足地去满载超车、爬坡。

2.相比很多同级车型的旋钮式换挡机构，E-Pro的电子换挡机构可谓是更加高级。全新的挡把造型配合皮质的包裹，E-Pro在内饰细节上的质感营造也是下足了功夫。

3. E-Pro还支持便捷人性化的220V家用电源充放电功能，可实现3.3KW放电，满足“电磁炉、冰箱、咖啡机“等大功率电器同时使用。无论是日常工作日为电脑或手机充电，还是城郊露营野炊时的电器使用，都能轻松满足。这样的功能也无疑能够被车主开发出车型的第二功能，用车生活中添加更多乐趣以及可能性。

接下来是竞争力分析时间，我们将E-Pro 2020款 纵擎版（补贴后售价：12.69万元）和思皓E20X 2020款 心声版（补贴后售价12.80万元）进行对比。

两款车型一前一后的上市，都是作为自己旗下品牌发力新能源市场的第一枪。同时，价格上也如此的相近，作为江淮大众本土化后的产物，思皓E20X很快就迎来了眼下这款长安新能源的E-Pro，究竟谁更有吸引力？

首先在消费者最在意的电池组方面，通过下表不难发现两款车型的数据参数有来有回，续航里程的表现也不分伯仲。但E-Pro的优势在于电池组电芯的终身质保以及快充的速度更快，而这两点无疑是直击纯电车车主的痛点。相比起燃油车，纯电车的充电无疑是会耽误一些时间，更快的快充速度就能够更好的获得消费者的好感，不限首购车主的电芯终身质保也是为消费者吃了一颗定心丸，解决了后期用车的后顾之忧。

配置方面，E-Pro相比起E20X多出了前排车侧气囊、ESP、牵引力控制、刹车辅助、定速巡航、车侧盲区影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾高低调节、10.25英寸中控屏、11英寸液晶仪表、后视镜电动折叠、锁车后视镜自动折叠。整体而言，配置丰富的同时也更具有科技感，两款大屏幕就足以说明。对于缺少牵引力控制、刹车辅助、ESP的E20X，这样的表现显然不会让消费者满意。

而E20X相比E-Pro也有多出主驾车窗一键升降、LED远近光、前雾灯、转向辅助灯、后排扶手、自动驻车。虽然在灯光上更具高级感，但其余配置相比起E-Pro而言就显得寒酸，全景天窗、10.25英寸中控屏、11英寸液晶仪表都是消费者“一见钟情”的配置，再配合定速巡航的便利，ESP能够带来的相对安全的行车保障。怎么看都是E-Pro更有优势。

更快的快充速度、更有保障的质保政策、更多适用性的配置，同时价格上还稍有优势。两款车型谁更值得入手，相信已经不用过多赘述。

总结：一直以来长安新能源的新品节奏在中国品牌梯队中不像传统燃油车这么激进，长期的产品更新滞后，制约了长安新能源的发展，不过好在E-Pro的上市让现在的情况开始转变了。但作为新能源市场中的后来者，更多还是要靠自身实力去弥补时间节点上的劣势。

综合产品力、电芯终身质保以及“砍价”模式的上市推广，E-Pro也努力地将自己上市时间较晚的劣势追回。回归当下补贴减少、合资品牌的逐渐进军，留给中国品牌的时间不多了。

E-Pro虽然有着较好的基础条件但在面对今后激烈的市场竞争下也同样不能掉以轻心，毕竟在补贴逐渐退坡的当下，中国品牌与合资品牌又处在同一起跑线上，产品力方面目前合资品牌还是具备着一定优势。E-Pro的上市也是为自己开了个好头，而今后的路还是需要稳扎稳打。